[实用新型]一种用于伺服驱动器的抗压外壳

说明书

本实用新型公开了一种用于伺服驱动器的抗压外壳，包括伺服驱动器主体和外壳主体，所述伺服驱动器主体的上下两端固定安装有固定板，且固定板由上至下分别开设有容纳槽和连接槽，并且容纳槽的内部固定安装有凸块，同时凸块的表面抵接有限位块，所述限位块的一端连接有连接杆，且连接杆的上端转动连接有外壳主体，并且外壳主体的内壁固定安装有第一复位弹簧，同时第一复位弹簧的一端与固定板的外表面固定连接，所述伺服驱动器主体的一侧热熔连接有橡胶柱。该通过设置的第一复位弹簧外壳主体和橡胶柱，使得当遭受到外力挤压的时候，可以形成缓冲，从而避免了外界的压力对伺服驱动器内部造成损坏，继而避免了不必要的维修工作。

技术领域

本实用新型涉及伺服驱动器技术领域，具体为一种用于伺服驱动器的抗压外壳。

背景技术

伺服驱动器一种通过位置、速度和力矩三种方式对伺服马达进行控制，实现高精度的传动系统定位的控制器，在伺服驱动器使用的过程中，需要用到外壳，但是目前市场上的用于伺服驱动器的抗压外壳还是存在以下的问题：

1、现有的用于伺服驱动器的抗压外壳本身厚度薄，不容易抗压，这样会导致整体的防护效果降低，从而使得后续伺服驱动器受到挤压后，容易对伺服驱动器内部造成损坏；

2、伺服驱动器的抗压外壳在拆卸的时候不够方便快捷，从而影响后续的维护工作。

针对上述问题，在原有的用于伺服驱动器的抗压外壳的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于伺服驱动器的抗压外壳，以解决上述背景技术中提出的现有的用于伺服驱动器的抗压外壳本身厚度薄，不容易抗压，这样会导致整体的防护效果降低，从而使得后续伺服驱动器受到挤压后，容易对伺服驱动器内部造成损坏，伺服驱动器的抗压外壳在拆卸的时候不够方便快捷，从而影响后续的维护工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于伺服驱动器的抗压外壳，包括伺服驱动器主体和外壳主体，所述伺服驱动器主体的上下两端固定安装有固定板，且固定板由上至下分别开设有容纳槽和连接槽，并且容纳槽的内部固定安装有凸块，同时凸块的表面抵接有限位块，所述限位块的一端连接有连接杆，且连接杆的上端转动连接有外壳主体，并且外壳主体的内壁固定安装有第一复位弹簧，同时第一复位弹簧的一端与固定板的外表面固定连接，所述伺服驱动器主体的一侧热熔连接有橡胶柱，且伺服驱动器主体的一端设置有支撑杆，并且橡胶柱远离伺服驱动器主体的一端抵接有挡板，同时挡板的内部开设有散热孔，所述挡板的内部开设有收纳槽，且收纳槽的内部设置有限位杆，并且限位杆的一端固定连接有固定杆，同时固定杆的一端外表面套接有第二复位弹簧，所述挡板的一端固定安装有固定块，且固定块与外壳主体卡合连接，并且外壳主体的一端内部开设有限位槽。

优选的，所述限位块与连接杆构成旋转结构，且限位块与容纳槽构成滑动结构。

优选的，所述连接槽的宽度小于容纳槽的宽度，并且连接槽上的连接杆关于固定板的纵向中心线对称分布。

优选的，所述支撑杆的正视为“T”字型，且支撑杆设置有4个。

优选的，所述限位杆的正视为“工”字型，且限位杆关于挡板的横向中心线对称分布。

优选的，所述固定杆的正视为“T”字型，且固定杆与限位槽的连接方式为卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于伺服驱动器的抗压外壳，

1、通过设置的第一复位弹簧外壳主体和橡胶柱，使得当遭受到外力挤压的时候，可以形成缓冲，从而避免了外界的压力对伺服驱动器内部造成损坏，继而避免了不必要的维修工作；

2、转动限位杆，解除外壳主体与挡板之间的固定，通过第二复位弹簧的弹性，使得固定杆与外壳主体分离，这时就可以取出挡板，从而方便了后续的维护工作。

附图说明