[实用新型]一种低温航空液压油冷冻系统

说明书

本实用新型公开了一种低温航空液压油冷冻系统，包括主体和连杆，所述主体的前端上方设置有控制板，且主体的前端安装有维护板，所述主体的右端两端均设置有侧板，且侧板的内侧安装有固定环，所述固定环的内部安装有吸音棉，所述主体的下端设置有滚轮，且主体的下端外侧安装有支撑座，所述连杆位于支撑座的内部，所述连杆的下端外侧套装有弹簧，所述主体的后端设置有稳固座，所述稳固座的内部后端设置有防尘网。该低温航空液压油冷冻系统，与现有的普通液压油冷冻系统相比，增加结构的同时大大提高了整个液压油冷冻系统的使用性能，改良后的液压油冷冻系统内部拥有降噪结构，并且拥有防震结构，有效满足了人们的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及液压油冷冻系统技术领域，具体为一种低温航空液压油冷冻系统。

背景技术

液压油冷冻系统，根据制冷系统原理，低温低压的液态冷媒在蒸发器里面与周围水进行热交换蒸发器吸收油的热量，蒸发成低温低压的气态，蒸发过程中冷媒温度不变，低温低压气态的冷媒进入到压缩机，经压缩机压缩，被压缩成高温高压的气态，然后进入冷凝器，在冷凝器里与室内的介质进行热交换，高温高压的气态的部份热量被介质吸收，介质温度升高，冷媒放热变成高温高压液态，冷凝器过程温度不变，然后进入膨胀阀进行节流，节流是迅速降温的过程，冷媒变成低温低压的液态，此过程后的冷媒再进入到蒸发器进行换热蒸发，从而实现制冷系统的整个过程，这种循环是连续进行的，液压油才得以连续不断的制冷，在航空液压油使用过程中液压油冷冻系统广泛应用。

现有的液压油冷冻系统内外部结构均较为简单，在使用过程中不能较好的降低液压油冷冻系统产生的噪音，不能较好的使液压油冷冻系统进行防震，不能较好的对液压油冷冻系统进行散热，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的液压油冷冻系统基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低温航空液压油冷冻系统，以解决上述背景技术中提出一般的液压油冷冻系统内外部结构均较为简单，在使用过程中不能较好的降低液压油冷冻系统产生的噪音，不能较好的使液压油冷冻系统进行防震，不能较好的对液压油冷冻系统进行散热，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低温航空液压油冷冻系统，包括主体和连杆，所述主体的前端上方设置有控制板，且主体的前端安装有维护板，所述主体的右端两端均设置有侧板，且侧板的内侧安装有固定环，所述固定环的内部安装有吸音棉，所述主体的下端设置有滚轮，且主体的下端外侧安装有支撑座，所述连杆位于支撑座的内部，且连杆的上端安装有螺栓，所述连杆的下端外侧套装有弹簧，且连杆的下端安装有支撑盘，所述主体的后端设置有稳固座，且稳固座的内部安装有风扇，所述稳固座的内部后端设置有防尘网。

优选的，所述维护板与主体之间为固定连接，且维护板的对称中心与主体的对称中心之间相重合。

优选的，所述侧板与主体之间为固定连接，且固定环的水平中心线与侧板的水平中心线之间相重合。

优选的，所述吸音棉与侧板之间为粘接，且吸音棉关于主体的中心位置呈对称分布。

优选的，所述支撑座与主体之间为固定连接，且连杆贯穿于支撑座的内部。

优选的，所述连杆的中轴线与弹簧的中轴线之间相重合，且支撑盘通过连杆与支撑座构成升降结构。

优选的，所述支撑盘与连杆之间为固定连接，且支撑盘关于主体的中心位置呈对称分布。

优选的，所述稳固座与主体之间为固定连接，且防尘网与稳固座之间为粘接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过主体、控制板和维护板的设置，操作人员可通过控制板对主体的各项参数进行调节，同时通过控制板便于了解主体的制冷温度，操作人员可将维护板通过螺丝与主体进行拆装，便于后期对主体进行维护；