[实用新型]一种油道过滤结构

说明书

为了解决现有机油滤芯更换频繁的问题，本申请提供了一种油道过滤结构，包括缸体，缸体上设置有机油过滤器，还包括第一滤芯，以及设置在缸体上的机油通孔，其中机油通孔与第一滤芯相匹配；所述缸体上还设置有机油注入口，其中机油注入口与机油通孔贯通，机油通孔的末端与机油过滤器连通。本申请在发动机缸体上增加了一层机油过滤结构，使进入机油过滤器的机油更加清洁，提高了机油在发动机内的使用时间，从而增加了发动机维护保养的间隔时间。在发动机保养过程中，减少了机油过滤器的拆卸次数，从而减少了机油滤芯的更换次数，如此解决了现有机油滤芯更换频繁的问题，降低了维保费用。

技术领域

本实用新型涉及发动机机油过滤技术领域，尤其涉及一种油道过滤结构。

背景技术

机油是发动机运行不可缺少的部分，也称之为润滑油或滑油，一般发动机都会设置机油过滤系统，其中机油过滤系统最为核心的是机油过滤器。在通用发电机组领域，机油通过机油过滤器过滤后进入发动机缸体内对发动机的各运动部件进行润滑；随着发电机组的运行，机油过滤器存在容易堵塞的现象，导致过滤效果不佳，进而影响发动机运行。

为了解决这一问题，现有技术中采用更换滤芯的方式以确保过滤效果，但是频繁更换滤芯不仅增加了发动机运行成本，同时还增加了发动机的维护保养费用。

实用新型内容

为了解决现有机油滤芯更换频繁的问题，本申请提供了一种油道过滤结构，其目的在于改机油过滤结构，降低维保费用。

本实用新型是这样实现的：一种油道过滤结构，包括缸体，缸体上设置有机油过滤器，还包括第一滤芯，以及设置在缸体上的机油通孔，其中机油通孔与第一滤芯相匹配；所述缸体上还设置有机油注入口，其中机油注入口与机油通孔贯通，机油通孔的末端与机油过滤器连通。

本申请在具体使用时，机油通过机油注入口进入机油通孔，在机油通孔内经与之相匹配的第一滤芯过滤，过滤后的机油在通过机油通孔输送到机油过滤器内，机油过滤器对机油进行过滤后再进入发动机进行润滑相关部件。

本申请产生的有益效果为：在发动机缸体上增加了一层机油过滤结构，使进入机油过滤器的机油更加清洁，提高了机油在发动机内的使用时间，从而增加了发动机维护保养的间隔时间。在发动机保养过程中，减少了机油过滤器的拆卸次数，从而减少了机油滤芯的更换次数，如此解决了现有机油滤芯更换频繁的问题，降低了维保费用。

附图说明

图1是本实用新型实施例一种油道过滤结构第一视角示意图；

图2是本实用新型实施例一种油道过滤结构第二视角示意图；

图3是本实用新型实施例图2中A-A剖视图；

图4是本实用新型实施例第一滤芯第一视角示意图；

图5是本实用新型实施例第一滤芯第二视角示意图。

图中：100缸体、110机油过滤器安装座、120机油通孔、130第一滤芯、131滤体、1311滤网、132控制端、140机油注入口、150调节槽。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

在本实施例中，一种油道过滤结构，包括缸体100，缸体100上设置有机油过滤器，还包括第一滤芯130，以及设置在缸体100上的机油通孔120，其中机油通孔120与第一滤芯130相匹配；所述缸体100上还设置有机油注入口140，其中机油注入口140与机油通孔120贯通，机油通孔120的末端与机油过滤器连通。