[实用新型]一种缸体冷却风道

说明书

为了解决现有缸体底部散热不均匀的问题，本申请提供了一种缸体冷却风道，包括缸体，缸体底部设置有散热筋片，所述侧壁还设置有两个以上的引导筋片，其中引导筋片与散热筋片相对应，且两个以上的引导筋片呈阶梯结构。本申请在具体使用时，通过在发动机侧壁设置多个引导筋片，并且多个引导筋片呈阶梯结构，当冷却风吹至该位置时，通过引导筋片对冷却风进行分流，让进入缸体底部各部分的风量一致，以此解决缸体底部散热不均匀的问题，改善了缸体的散热效果，提高了发动机的冷却效率，提高了缸体寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机缸体冷却技术领域，尤其涉及一种缸体冷却风道。

背景技术

发动机包括缸体，以及缸体内的各种运动件和固定件。发动机是通过燃油转换为机械能进而带动其他部件运转，其中燃油在转换过程中有近1/3的能量是转换成热能散发到环境中，故发动机的散热一直以来是本领域技术人员关注的重点。现有技术中公开了缸体的多种散热结构，总体而言包括水冷和风冷两种结构；在通用小功率发动机领域，多采用风冷结构，例如中国实用新型专利CN201920017745.7所公开的带有强制冷却风道的通用汽油机曲轴箱体，其在气缸体的外壁上从其底部至顶部环绕设置有多层散热筋片，通过筋片形成散热风道。

由于缸体冷却风是依靠电机驱动，其形成一种带有涡旋状的冷却风冷却缸体侧面，该冷却风从侧面吹入至缸体底部，从而对缸体底部进行冷却，在实际运行中，由于冷却风在吹入至缸体底部时，沿着缸体底部筋片进入的风量不一致，故导致其缸体底部的冷却效果不均匀，具体而言，从缸体的尾端侧至缸体头部侧，进入的风量不一致，如此不仅影响发动机的性能，甚至影响缸体寿命。

实用新型内容

为了解决现有缸体底部散热不均匀的问题，本申请提供了一种缸体冷却风道，其目的在于改进缸体散热结构，提高冷却效果。

本实用新型是这样实现的：一种缸体冷却风道，包括缸体，缸体底部设置有散热筋片，所述侧壁还设置有两个以上的引导筋片，其中引导筋片与散热筋片相对应，且两个以上的引导筋片呈阶梯结构。

本申请在具体使用时，通过在发动机侧壁设置多个引导筋片，并且多个引导筋片呈阶梯结构，当冷却风吹至该位置时，通过引导筋片对冷却风进行分流，让进入缸体底部各部分的风量一致，以此解决缸体底部散热不均匀的问题，改善了缸体的散热效果，提高了发动机的冷却效率，提高了缸体寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例一种带有机壳的缸体结构示意图；

图2是本实用新型实施例一种缸体冷却风道第一视角示意图；

图3是本实用新型实施例一种缸体冷却风道第二视角示意图

图中：100缸体、110散热筋片、120引导筋片、130缸体尾端侧、140缸体头部侧、200机壳。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

在本实施例中，一种缸体100冷却风道，包括缸体100，缸体100底部设置有散热筋片110，所述侧壁还设置有两个以上的引导筋片120，其中引导筋片120与散热筋片110相对应，且两个以上的引导筋片120呈阶梯结构。