[实用新型]一种机身筒段弯曲扭转复合载荷试验加载夹具有效
| 申请号: | 202023281152.3 | 申请日: | 2020-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN214408402U | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
| 发明(设计)人: | 杜鹏良;刘彦杰;张彬;谢宇航;李明强 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号: | G01N3/04 | 分类号: | G01N3/04;G01N3/20;G01N3/22;G01N3/26 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
| 地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 机身 弯曲 扭转 复合 载荷 试验 加载 夹具 | ||
1.一种机身筒段弯曲扭转复合载荷试验加载夹具,其特征在于,包括:弯曲载荷施加支座(1),剪力施加支座(2)、第一扭转载荷施加支座(3)、第二扭转载荷施加支座(4)、加载盒段(5)、第一弯曲载荷加载作动筒(6)、第二弯曲载荷加载作动筒(7)、第一扭转载荷加载作动筒(8)、第二扭转载荷加载作动筒(9)、剪力加载作动筒(10)、约束端板(11)、悬挂砝码组件(12)、扣重实施支座(13),其中,弯曲载荷施加支座(1),剪力施加支座(2)、第一扭转载荷施加支座(3)、第二扭转载荷施加支座(4)均固定在地面上,弯曲载荷施加支座(1)为方形盒段并且在左右两个侧边分别设置有向外延伸的第一凸出部;约束端板(11)固定在弯曲载荷施加支座(1)上,约束端板(11)上设置有均匀分布的多个螺栓孔用于与筒段试验件连接;加载盒段(5)设置在筒段试验件上方并与筒段试验件固定连接,在加载盒段(5)的左右两个侧边分别设置有向外延伸的第二凸出部;在第一凸出部和第二凸出部之间分别设置有第一弯曲载荷加载作动筒(6)和第二弯曲载荷加载作动筒(7);第一扭转载荷施加支座(3)和第二扭转载荷施加支座(4)相同并且沿着弯曲载荷施加支座(1)的对角线方向布置;第一扭转载荷加载作动筒(8)和第二扭转载荷加载作动筒(9)分别设置在第一扭转载荷施加支座(3)和第二扭转载荷施加支座(4)与第二凸出部之间,并且第一扭转载荷加载作动筒(8)和第二扭转载荷加载作动筒(9)的加载方向水平且平行;剪力施加支座(2)布置在第一凸出部的延伸方向上,剪力加载作动筒(10)设置在剪力施加支座(2)与第二凸出部之间,并且加载方向在扭转载荷加载平面与弯曲载荷加载平面的相交线上;扣重实施支座(13)设置在加载盒段(5)上方,并且扣重实施支座(13)上设置有杠杆结构,杠杆结构一端与加载盒段(5)的中心位置连接,杠杆结构另一端设置有悬挂砝码组件(12)。
2.根据权利要求1所述的夹具,其特征在于,所述第一凸出部为梯形,第二凸出部为漏斗形状。
3.根据权利要求1所述的夹具,其特征在于,加载盒段(5)的形状与弯曲载荷施加支座(1)形状相同。
4.根据权利要求1所述的夹具,其特征在于,扣重实施支座(13)主体为类门框结构,且扣重杠杆支点设置需距离扣重加载力线小于预定距离。
5.根据权利要求1所述的夹具,其特征在于,剪力施加支座(2)、第一扭转载荷施加支座(3)和第二扭转载荷施加支座(4)为钢架结构,并且设置有侧向支撑。
6.根据权利要求1所述的夹具,其特征在于,两个第一凸出结构相同并且对称设置,两个第二凸出结构相同并且对称设置。
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