[实用新型]一种新能源汽车用高压屏蔽电缆

说明书

本实用新型公开一种新能源汽车用高压屏蔽电缆，包括电缆A和电缆B，所述电缆A的右端安装有电缆B，所述电缆A包括导体层、导体屏蔽层、钢铠层、内衬层、包带层、填充层、金属屏蔽层、绝缘屏蔽层、绝缘层和护套层，所述护套层的内部设置有钢铠层，所述钢铠层的内部设置有内衬层，所述内衬层的内部设置有包带层，所述包带层的内部设置有填充层，所述填充层的内部设置有金属屏蔽层，所述金属屏蔽层的内部设置有绝缘屏蔽层，在导体层的外部裹上胶带，然后将两个固定支架放入保护套的内部，通过螺纹旋转固定螺旋套和连接套、连接套和保护套之间的固定连接，螺旋套内部的密封圈可以防止水和灰尘进入到保护套的内部，从而避免电缆线损坏。

技术领域

本实用新型属于电缆相关技术领域，具体涉及一种新能源汽车用高压屏蔽电缆。

背景技术

电缆是一种电能或信号传输装置，通常是由几根或几组导线(每组至少两根)绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层，将电力或信息从一处传输到另一处的导线，电缆具有内通电，外绝缘的特征。

现有的高压屏蔽电缆技术存在以下问题：现有的电缆一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制，电缆在远距离铺设过程中需要进行线头的连接，以往电缆连接都是维护人员使用胶带进行包裹，但长期在自然环境中经常会导致胶带接头处开裂，容易导致电缆接头裸露在外部，从而容易损坏铺设的电缆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用高压屏蔽电缆，以解决上述背景技术中提出的长期在自然环境中经常会导致胶带接头处开裂，容易导致电缆接头裸露在外部，从而容易损坏铺设的电缆问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用高压屏蔽电缆，包括电缆A和电缆B，所述电缆A的右端安装有电缆B，所述电缆A包括导体层、导体屏蔽层、钢铠层、内衬层、包带层、填充层、金属屏蔽层、绝缘屏蔽层、绝缘层和护套层，所述护套层的内部设置有钢铠层，所述钢铠层的内部设置有内衬层，所述内衬层的内部设置有包带层，所述包带层的内部设置有填充层，所述填充层的内部设置有金属屏蔽层，所述金属屏蔽层的内部设置有绝缘屏蔽层，所述绝缘屏蔽层的内部设置有绝缘层，所述绝缘层的内部设置有导体屏蔽层，所述导体屏蔽层的内部设置有导体层，所述电缆A的外部设置有保护装置，所述保护装置包括螺旋套、连接套、固定支架、保护套和密封圈，所述保护套的内部设置有两个固定支架，所述保护套的左右两侧内部分别设置有连接套，两个所述连接套的外部设置有螺旋套，两个所述螺旋套的内部分别设置有密封圈。

优选的，所述电缆A和电缆B的结构、形状、大小、材质均相同，所述电缆A和电缆B之间是通过导体层之间的连接进行传递电量。

优选的，所述保护套的内壁和两个固定支架的外壁完全贴合，两个所述固定支架可以在保护套的内部左右方向进行移动。

优选的，所述密封圈是由橡胶材质制成，所述密封圈的内壁和护套层的外壁完全贴合。

优选的，两个所述螺旋套和两个连接套通过螺纹旋转进行固定连接，两个所述连接套和保护套之间通过螺纹旋转进行固定连接。

优选的，两个所述固定支架的内部设置有三个孔洞，所述电缆A内部的导体层、导体屏蔽层、金属屏蔽层、绝缘屏蔽层和绝缘层内部均设置有三个，所述孔洞直径大于金属屏蔽层外部直径。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车用高压屏蔽电缆，具备以下有益效果：