[实用新型]一种空调除湿装置

说明书

本实用新型涉及除湿技术领域，提供一种空调除湿装置，包括依次连接的采风结构和送风结构，以及固定在所述送风结构内的隔水结构，针对空调的冷空气冷凝效果，在空调冷凝器输出端安装的漏斗型聚风筒作为采风结构，将冷凝器输出的大部分冷空气导入送风结构中的隔水结构，利用隔水结构的吸水作用，过滤掉冷空气中水汽并通过安装卡位排出，保持输出的冷空气的干燥，从而有效解决驾驶室内空调滴水的问题；另外利用采风结构的漏斗型结构，可增强冷空气的风速，在完成水汽过滤后，结合中空棱台的气流压缩作用，可进一步提高冷空气的风速，从而在不增加空调电机功率的前提下，保持住过滤后冷空气的风速。

技术领域

本实用新型涉及除湿技术领域，尤其涉及一种空调除湿装置。

背景技术

对于车主来说，汽车空调并不陌生，无论是烈日当空的酷夏，还是北风凛冽的寒冬，汽车空调都能够利用其制冷或制热功能在车厢内营造出极为舒适的驾乘环境。汽车空调的空气过滤、气流循环，对保证车内空气的清新具有非常重要的作用。

但是，受驾驶室空间限制，很多车载空调置顶安装，从蒸发器吹出的冷空气中，含有大量水汽，在出风口处易凝结成水，或直接吹入驾驶室，即便是在蒸发器出风侧设置一层隔水网，依然有百分之二十以上的水汽被吹出，凝结成水流向驾驶室，并且由于隔水网的设置，将会阻碍冷空气的流动，从而需要提高空调电机的转速，来进行补偿。

发明内容

本实用新型提供一种空调除湿装置，解决了现有的除湿装置除湿效果差，在过滤水汽时因风速损耗需要提高电机功率的技术问题。

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种空调除湿装置，包括依次连接的采风结构和送风结构，以及固定在所述送风结构内的隔水结构；所述采风结构为安装在空调冷凝器输出端的漏斗型聚风筒，其横截面由内至外逐渐缩小；所述送风结构为向气流出口收拢的中空棱台，所述中空棱台的中段还设有安装卡位，所述隔水结构与所述安装卡位嵌合。

本基础方案针对空调的冷空气冷凝效果，在空调冷凝器输出端安装的漏斗型聚风筒作为采风结构，将冷凝器输出的大部分冷空气导入送风结构中的隔水结构，利用隔水结构的吸水作用，过滤掉冷空气中水汽并通过安装卡位排出，保持输出的冷空气的干燥，从而有效解决驾驶室内空调滴水的问题；另外利用采风结构的漏斗型结构，可增强冷空气的风速，在完成水汽过滤后，结合中空棱台的气流压缩作用，可进一步提高冷空气的风速，从而在不增加空调电机功率的前提下，保持住过滤后冷空气的风速。

在进一步的实施方式中，所述安装卡位为所述中空棱台向外扩增形成的矩形的嵌入凹槽，所述嵌入凹槽的一侧设有嵌入开口。

在进一步的实施方式中，所述采风结构的张开幅度大于所述送风结构的收拢幅度。

本方案设置横截面缓慢变化的采风结构，控制其张开幅度，可减缓冷空气对采风结构的冲击力；控制送风结构的收拢幅度，可对过滤后的冷空气进行压缩、加速。

在进一步的实施方式中，所述隔水结构包括隔水框架、第一隔水网、第二隔水网和隔水衬，所述第一隔水网、所述第二隔水网分别固定连接在所述隔水框架的前后侧，所述隔水衬固定在所述第一隔水网、所述第二隔水网的底部。

在进一步的实施方式中，所述隔水框架为栅格型镂空板，均匀分布有若干个通风口。

在进一步的实施方式中，所述第一隔水网、所述第二隔水网均为尼龙材质或耐水耐热的化纤材质。

其中，所述第一隔水网、所述第二隔水网之间设置有至少10mm的空腔。

在进一步的实施方式中，所述隔水衬为防水布材质。

在本方案中，冷凝器输出的冷空气所携带的冷凝水经第一隔水网拦截后，除去了大部分水汽，经空腔后未拦截住的冷凝水被空腔外第二隔水网全部拦截，底部封隔水衬，防止底部积水吹出，彻底解决了车载置顶空调冷凝水被风吹出从顶部漏进驾驶室的问题。

附图说明