[实用新型]一种可用于试验机加载的主起接头试验夹具

说明书

本实用新型属于航空结构强度试验设计领域，具体涉及一种可用于试验机加载的主起接头试验夹具。包括：上底板(1)、下底板(2)、支撑夹块(3)、左侧板(4)、右侧板(5)、背板(7)、L型基座(8)，其中，下底板(2)固定在试验机平台上；上底板(1)与下底板(2)之间设置有支撑夹块(3)并且上底板(1)与下底板(2)通过螺栓连接将支撑夹块(3)夹持固定；L型基座(8)下端与上底板(1)固定连接；背板(7)设置在L型基座(8)上方并且与L型基座(8)固定连接，左侧板(4)和右侧板(5)分别设置在背板(7)和L型基座(8)的两侧。利用试验机加载，加载过程稳定、实施方便、极大的节约了人力和时间成本。

技术领域

本实用新型属于航空结构强度试验设计领域，具体涉及一种可用于试验机加载的主起接头试验夹具。

背景技术

一般飞机机身主起落架前撑杆接头和作动筒接头承受的集中载荷大，其研发试验及验证试验要求的加载较为复杂，需要的场地大、人力多、试验经费高、试验周期长。且静力试验和疲劳试验常常涉及到试验方案的变化，试验消耗多、导致飞机的研制周期较长。因此需要设计适用于试验机加载的前撑杆接头加载夹具。

实用新型内容

实用新型目的：提供一种可用于试验机加载的主起接头试验夹具，以简单、方便的进行接头载荷加载。

技术方案：

第一方面，提供了一种可用于试验机加载的主起接头试验夹具，包括：上底板1、下底板2、支撑夹块3、左侧板4、右侧板5、背板7、L型基座8，其中，下底板2固定在试验机平台上；上底板1与下底板2之间设置有支撑夹块3并且上底板1与下底板2通过螺栓连接将支撑夹块3夹持固定；L型基座8下端与上底板1固定连接；背板7设置在L型基座8上方并且与L型基座8固定连接，左侧板4和右侧板5分别设置在背板7和L型基座8的两侧。

进一步地，L型基座8下端上表面设置有第一凸起，所述第一凸起上设置有横向螺栓孔，背板7与L型基座8下端通过所述横向螺栓孔连接。

进一步地，L型基座8的竖直部分上设置有通槽。

进一步地，背板7为槽型结构，并且槽型结构的底面为试验件的安装面，并且背板7的侧边分别与左侧板4、右侧板5以及L型基座8连接。

进一步地，左侧板4和右侧板5中部均设置有安装孔。

进一步地，L型基座8的拐角部分内侧设置有倒角。

有益效果：

该试验夹具准确模拟了试验件支持边界，且有限元计算结果精准。首次实现利用试验机加载机身主起前撑杆接头和作动筒接头。利用试验机加载，加载过程稳定、实施方便、极大的节约了人力和时间成本。本实用新型适用于各类型、多种尺寸大小的接头结构，并具有形式简单、实施方便、成本低等特点。

附图说明

图1为试验加载夹具示意图；

图2为L型基座结构图；

图3为背板结构图；

图4为左侧板和右侧板结构图；

图5为试验件结构图。

其中，上底板1、下底板2、支撑夹块3、左侧板4、右侧板5、加载拉杆6、背板7、L型基座8、试验件9、固定螺栓10。

具体实施方式

根据本实用新型实施例的一种可用于试验机加载的主起接头试验夹具，包括：上底板1、下底板2、支撑夹块3、左侧板4、右侧板5、背板7、L型基座8，其中，下底板2固定在试验机平台上；上底板1与下底板2之间设置有支撑夹块3并且上底板1与下底板2通过螺栓连接将支撑夹块3夹持固定；L型基座8下端与上底板1固定连接；背板7设置在L型基座8上方并且与L型基座8固定连接，左侧板4和右侧板5分别设置在背板7和L型基座8的两侧。