[实用新型]一种涡轮壳体

说明书

本实用新型公开了一种涡轮壳体，包括过滤组件与壳体，所述壳体内部的一侧设置有轴承，所述壳体通过轴承安装有转轴，所述转轴的一端固定安装有叶轮，所述叶轮位于所述壳体的内部，所述壳体的表面设置有隔音层，所述壳体的一侧设置有进风口，所述进风口的内壁设置有防护层，所述进风口内壁的一侧设置有螺纹，所述过滤组件内部的两侧分别固定安装有第一防尘网与第二防尘网，所述第一防尘网位于所述第二防尘网的右侧，过滤组件的表面设置有防滑纹，所述壳体的内部等间距设置有若干个冷却管，本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有可将空气中的颗粒滤除，保护叶轮不受到损害，以及可有效地减少涡轮工作时噪音的传出，避免造成噪音污染的特点。

技术领域

本实用新型涉及涡轮壳体技术领域，具体为一种涡轮壳体。

背景技术

涡轮是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一

在汽车引擎中涡轮是必不可少的一部分，涡轮通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能，若没有对汽车进行定期的保养以及没有及时更换空气滤清器，会使空气中的粉尘和微粒进入进涡轮的气道，将涡轮的叶轮打伤磨损，破坏动平衡，致使磨损增大，导致漏油和异响，现有的涡轮壳体无法有效地对内部的叶轮进行保护，且在涡轮工作时由于空气的压缩力，在空气被排出时容易产生大量的杂音，造成噪音污染，因此为了解决这一些问题我们提出了一种涡轮壳体解决问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种涡轮壳体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涡轮壳体，包括过滤组件与壳体，所述壳体内部的一侧设置有轴承，所述壳体通过轴承安装有转轴，所述转轴的一端固定安装有叶轮，所述叶轮位于所述壳体的内部，所述壳体的表面设置有隔音层，所述壳体的一侧设置有进风口，所述进风口的内壁设置有防护层，所述进风口内壁的一侧设置有螺纹，所述过滤组件内部的两侧分别固定安装有第一防尘网与第二防尘网，所述第一防尘网位于所述第二防尘网的右侧，过滤组件的表面设置有防滑纹，所述壳体的内部等间距设置有若干个冷却管。

优选的，所述隔音层由真空层与吸音层组成，所述吸音层位于所述真空层的外侧。

优选的，所述真空层的内部设置有若干个真空腔，所述吸音层的内部为蜂巢结构。

优选的，所述过滤组件的一侧固定安装有连接件，所述连接件的表面设置有所述螺纹，所述连接件通过所述螺纹与所述进风口连接。

优选的，若干个所述冷却管之间均设置有连通管，若干个所述冷却管的内部均通过所述连通管相连通。

优选的，所述壳体的一侧侧壁的上方与一侧侧壁的下方分别固定安装有进水管与出水管，所述进水管的一端与所述出水管的一端分别于所述冷却管连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该涡轮壳体，通过设置的过滤组件可将空气中的颗粒滤除，保护叶轮不受到损害，从而保证了涡轮的正常运行，通过设置的隔音层有效地减少涡轮工作时噪音的传出，避免造成噪音污染，通过设置的冷却管可使得冷却液对壳体进行散热，可避免壳体内部积热，减少轴承受热产生磨损。

附图说明

图1是本实用新型的整体的结构示意图；

图2本实用新型图1中A处的放大图；

图3是本实用新型的过滤组件的正视图；

图中：1、防护层；2、连接件；3、螺纹；4、第一防尘网；5、第二防尘网；6、进风口；7、过滤组件；8、防滑纹；9、隔音层；10、连通管；11、冷却管；12、进水管；13、叶轮；14、轴承；15、转轴；16、出水管；17、真空层；18、吸音层；19、壳体。

具体实施方式