[实用新型]一种公路护坡有效
申请号: | 202023278125.0 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN214301794U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 张腾丹;胡飙;陈钢;蒋应强;叶恒 | 申请(专利权)人: | 四川鑫睿晟桦建设工程有限公司 |
主分类号: | E02D17/20 | 分类号: | E02D17/20;A01G9/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 645350 四川省宜宾市屏山*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 护坡 | ||
本申请涉及一种公路护坡,包括道路以及分设在道路两侧的护坡本体,所述护坡本体上设置有固定板,所述固定板的一侧与护坡本体抵接,所述护坡本体上设置有限位件,所述限位件用于限制固定板在护坡本体上的位置,本申请具有保障过往行驶车辆安全的效果。
技术领域
本申请涉及公路建设领域,尤其是涉及一种公路护坡。
背景技术
目前我国公路建设迅速发展,高速公路以及城乡连通公路对于中近距离的城市与城市之间,城市与乡村之间的交流起到了关键性的作用,城乡公路建设的过程中,由于需要经过较多的山区,建设的主要特点就是路基的高填深挖路段较多。
由于高填深挖的路段较多,随着公路使用寿命的增长,路面难免会出现坑洼,在雨雪天气时,极易产生积水,随着车辆的经过,雨雪积水对路边护坡冲刷,长时间对坡脚冲刷导致坡脚失稳乃至导致塌方,影响过往行驶车辆的安全。
实用新型内容
为了保障过往行驶车辆的安全,本申请提供一种公路护坡。
本申请提供的一种公路护坡,采用如下的技术方案:
一种公路护坡,包括道路以及分设在道路两侧的护坡本体,所述护坡本体上设置有固定板,所述固定板的一侧与护坡本体抵接,所述护坡本体上设置有限位件,所述限位件用于限制固定板在护坡本体上的位置。
通过采用上述技术方案,将固定板的一侧与护坡本体抵接,并通过限位件对固定板在护坡本体上的位置进行固定,固定板沿道路的长度方向铺开,对护坡本体的表面起到了一定程度的遮挡效果,当因为雨雪天气地面产生积水后,车辆经过时,积水被溅起到固定板上,通过固定板对护坡本体起到了一定程度的加固和保护的效果,有效地降低了护坡塌方危险的产生,提高了过往行驶车辆的安全。
可选的,所述固定板上沿道路的长度方向滑动设置有延伸板,所述固定板上设置有定位件,所述定位件用于限制延伸板的位置。
通过采用上述技术方案,在完成对固定板位置的固定之后,由工作人员带动延伸板朝向相互远离的方向偏转,使延伸板远离固定板,当延伸板位于固定板两侧之后,在此过程中,通过定位件对延伸板的位置进行固定,达到提高对护坡本体的保护长度的效果。
可选的,所述定位件包括连接杆,所述连接杆设置于固定板靠近道路的一侧,所述连接杆的一端铰接有第一滑块,另一端铰接有第二滑块,所述第一滑块沿道路的长度方向滑动设置于固定板靠近道路的一侧,所述第二滑块沿道路的长度方向滑动设置于延伸板靠近道路的一侧。
通过采用上述技术方案,在带动延伸板朝向远离固定板的方向运动的过程中,延伸板带动第二滑块运动,第二滑块通过连接杆带动第一滑块运动,随后进行延伸板与固定板之间位置的拼接,通过第一滑块与第二滑块对延伸板的运动方向起到了良好的导向作用,操作方便,节省时间,提高了操作的效率。
可选的,所述固定板的一端开设有与第一滑块滑移连接的第一滑槽,所述延伸板的一端开设有与第二滑块滑移连接的第二滑槽,所述第一滑块上设置有与第一滑槽滚动接触的第一滚珠,所述第二滑块上设置有与第二滑槽滚动接触的滚珠。
通过采用上述技术方案,在第一滑块在第一滑槽内滑动的时候,第一滚珠降低了第一滑块与固定板之间的摩擦力,当第二滑块在第二滑槽内滑动的时候,第二滚珠降低了第二滑块与延伸板之间的摩擦力,方便了延伸板的运动。
可选的,所述延伸板设置有两块,两块所述延伸板沿相互靠近或远离的方向滑动设置在固定板的顶部,所述护坡本体上设置有第二限位件,所述第二限位件用于限制延伸板在护坡本体上的位置。
通过采用上述技术方案,当完成延伸板与固定板的位置拼接,扩大了对护坡本体的保护面积之后,即可通过第二限位件对延伸板的位置进行限定,避免在使用的过程中,延伸板出现位置的偏移,从而导致延伸板与固定板之间出现缝隙,造成对护坡本体的保护效果降低。
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