[实用新型]一种具有套筒的地铁内饰件用紧固件

说明书

本实用新型公开了一种具有套筒的地铁内饰件用紧固件，其包括：套筒和螺杆，所述套筒为一端开口的中空结构，所述套筒的另一端设置有挡板，所述挡板的一侧设置有若干限位块，若干所述限位块沿所述挡板的周向设置，所述套筒位于若干所述限位块围成形状的中心，所述套筒内设置内螺纹，所述螺杆设置有匹配所述内螺纹的外螺纹，所述螺杆上套设有垫片，所述螺杆的端部固定连接有螺帽，所述螺帽上设置有多边形凹槽，所述多边形凹槽内设置有定位块。本实用新型即可以避免螺丝与内饰件直接接触，有可以提高螺丝与内饰件连接的稳定性，到达提高安全的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种紧固结构，尤其涉及一种具有套筒的地铁内饰件用紧固件。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro(underground railway、subway)。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。随着城市的不断发展，城市交通越来越拥挤，城市都是修建地铁缓解交通压力，但是在地铁内会使用许多内饰件，且内饰件是使用塑料注塑成型的，通常都是使用螺丝直接固定，而随着地铁的运行震动，螺丝与塑料材质的内饰件易磨损，导致螺丝与塑料材质的内饰件松开，影响安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种具有套筒的地铁内饰件用紧固件，即可以避免螺丝与内饰件直接接触，有可以提高螺丝与内饰件连接的稳定性，到达提高安全的目的。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：其包括：套筒和螺杆，所述套筒为一端开口的中空结构，所述套筒的另一端设置有挡板，所述挡板的一侧设置有若干限位块，若干所述限位块沿所述挡板的周向设置，所述套筒位于若干所述限位块围成形状的中心，所述套筒内设置内螺纹，所述螺杆设置有匹配所述内螺纹的外螺纹，所述螺杆上套设有垫片，所述螺杆的端部固定连接有螺帽，所述螺帽上设置有多边形凹槽，所述多边形凹槽内设置有定位块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位块的数量为三块，所述限位块与所述挡板为一体结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述套筒和所述螺杆均为不锈钢材质。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述套筒和所述螺杆的表面均设置有镀锌层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述多边形凹槽的轮廓由凹凸相间的圆弧组成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述垫片为弹性垫片。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的套筒和螺杆，可以避免螺杆与内饰件的之间接触，从而可以解决螺牙与内饰件相互摩擦，导致内饰件与螺牙接触面磨损，连接不稳的问题，套筒固定内饰件，螺杆直接与套筒连接，提高了内饰件连接的稳定性。

2、本实用新型中，通过设置的限位块，可以防止套筒在内饰件上移动，从而提高套筒连接的稳定性；通过设置的定位块，可以降低多边形凹槽的磨损，从而便于对螺丝进行拆卸。

3、本实用新型结构简单，安装方便，连接稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。