[实用新型]一种PBA法暗挖车站施工通风管道布置装置

说明书

本实用新型公开了一种PBA法暗挖车站施工通风管道布置装置，包括横板、底板、管体、U型架和主杆，所述U型架的顶端设有膨胀钉，所述U型架的底端活动插接有主杆，所述横板的两侧对称插接有连接杆，所述连接杆的上端活动套接有螺纹套，所述螺纹套螺纹安装在主杆的底端，所述底板的下表面焊接有滑杆，所述滑杆滑动安装在横板上，所述底板的上表面胶合有橡胶垫，所述底板上通过螺栓安装有管夹，所述管体位于橡胶垫和管夹之间。本实用新型，结构紧凑，使用便捷，在管路排布的过程中增强管路的抗振荡效果，同时易于零件的更换，满足人员的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及车站管路施工技术领域，具体为一种PBA法暗挖车站施工通风管道布置装置。

背景技术

PBA工法是一种在优先施工小导洞、梁和柱形成强有力的支撑体系后施工车站的顶板、中板和底板的暗挖工法,具有施工组织方便、安全可控和周边沉降相对较小的特点,是大断面结构暗挖施工常用的施工工法，根据结构的宽度,PBA工法可采用连续多跨的形式，双层风道的高度同车站高度,当车站采用PBA工法暗挖施工时,可将车站主体结构两端局部增加1跨作为风道,风道与车站合并设置。

不同的风道设置方式,对车站的总体建筑规模和布局影响较大,车站周边环境不同,风道的设置方式也不同。为了分析风道布置方式对车站建筑规模和布局的影响。

现有的通风管道排布结构在使用过程中，不能很好满足地铁隧道内湿度较高、振荡较大的使用环境，对于零部件的检修和更换不易，不能满足人员的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种PBA法暗挖车站施工通风管道布置装置，具备结构紧凑，使用便捷，在管路排布的过程中增强管路的抗振荡效果，同时易于零件的更换，满足人员的使用需求的优点，解决现有的通风管道排布结构在使用过程中，不能很好满足地铁隧道内湿度较高、振荡较大的使用环境，对于零部件的检修和更换不易，不能满足人员的使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种PBA法暗挖车站施工通风管道布置装置，包括横板、底板、管体、U型架和主杆，所述U型架的顶端设有膨胀钉，所述U型架的底端活动插接有主杆，所述横板的两侧对称插接有连接杆，所述连接杆的上端活动套接有螺纹套，所述螺纹套螺纹安装在主杆的底端，所述底板的下表面焊接有滑杆，所述滑杆滑动安装在横板上，所述底板的上表面胶合有橡胶垫，所述底板上通过螺栓安装有管夹，所述管体位于橡胶垫和管夹之间。

优选的，所述主杆的顶端焊接有帽板，且主杆上活动套接有弹簧，所述弹簧位于帽板和U型架之间。

优选的，所述滑杆和连接杆的底端均螺纹安装有螺帽，所述螺帽与横板的下表面相互接触。

优选的，所述横板上开设有与滑杆相适配的滑道，所述滑杆滑动安装在滑道上。

优选的，所述U型架的底端开设有与主杆相适配的通孔，所述主杆活动插接在通孔内。

优选的，所述连接杆共四个，四个连接杆的位置相对于横板呈矩形阵列分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型PBA法暗挖车站施工通风管道布置装置在使用过程中，可将U型架通过膨胀钉固定在指定的位置处，然后在U型架上插入主杆，接着将连接杆通过螺纹套固定在主杆上，通过弹簧的设计，可有效的阻碍U型架的振荡传递到连接杆上，然后在将横板通过螺帽固定在连接杆的底端，这时需要铺设得管路位于横板上方，当管体的位置确定后，在横板上的对应位置处安装底板，拧紧螺帽将底板的位置固定，然后将管体铺设在底板上，通过管夹将管体的位置固定，可在横板设多个底板，从而使得管体在横板上有序排布，且通过各个结构之间的分体式设计，方便操作人员对于损害零件的更换，结构紧凑，使用便捷，在管路排布的过程中增强管路的抗振荡效果，同时易于零件的更换，满足人员的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；