[实用新型]一种用于加固和改造线路排水沟的预制沟槽

说明书

本实用新型提供了一种用于加固和改造线路排水沟的预制沟槽，包括：沟槽本体；设置在所述沟槽本体的外周的混凝土层，在所述沟槽本体与所述混凝土层之间设有加固构件，所述混凝土层在所述加固构件的作用下与所述沟槽本体形成一体；以及用于盖合所述沟槽本体的盖板；其中，所述混凝土层能够通过浇筑施工与既有沟槽或重新支护而形成的施工槽形成为一体，从而在所述沟槽本体的外侧形成加固层。

技术领域

本实用新型属于铁路排水沟槽系统技术领域，具体涉及一种用于铁路隧道的预制沟槽。

背景技术

目前，我国运营铁路排水沟及排水沟槽系统主要为现浇混凝土结构，其服役状态普遍较差，其中以普速、重载铁路最为典型。普速、重载普遍存在排水沟阻塞淤积、开裂渗漏等现象，水沟内水倒灌、排水不畅，长期的地下水侵蚀、冲刷导致隧道基底结构状态恶化，出现基底下沉及翻浆冒泥等病害，给铁路运营及隧道养护维修带来众多困难。

铁路既有混凝土沟槽存在一些问题，例如，既有混凝土沟槽耐久性差，易开裂破损，接缝不严，整体密封性差等问题，造成沟槽不耐冲蚀、温差变大大的区域沟槽形变能力差，损坏严重等问题。

另外，混凝土沟槽在长时间使用、流水冲刷、温差热胀冷缩作用后，沟槽出现裂纹、破损，甚至倾倒的问题，导致沟槽堵塞、渗水，无法完成正常的排水功能，此时，需要对既有混凝土沟槽进行重新铺设。既有沟槽在改造施工前，首先将沟槽排水做相应旁通排水沟引导，将既有沟槽的排水功能转移，然后借助挖机等大型机械将已损坏的沟槽拆除，并清理拆除后的沟槽坑道。随后，根据新沟槽的位置，支护沟槽模板。最后，在沟槽模板外侧浇筑混凝土并养护，至此完成新沟槽替换。改造沟槽过程需要将既有沟槽移除，并重新支护、浇筑混凝土，由于改造线路多为既有线路施工，所用施工机械多而重，导致其施工效率低。同时，重新浇筑的沟槽与原有沟槽连接时，易出现连接不牢固，沟槽改造效果差，存在断层等问题，这为后期沟槽再次开裂埋下隐患。此外，既有线沟槽改造存在施工难度大、施工效率低、作业工期长、施工安全风险高、完成度差进度慢、造价高等问题。

实用新型内容

针对如上所述的技术问题，本实用新型旨在提出一种用于铁路隧道的预制沟槽，该预制沟槽能够与既有沟槽或隧道基底浇筑形成一体，并且能够增强排效果，此外，预制沟槽在高低温变化时的热胀冷缩量可由自身的弹性变形来适应，能够大大延长预制沟槽的使用寿命。

为此，根据本实用新型提供了一种用于加固和改造线路排水沟的预制沟槽，包括：沟槽本体；设置在所述沟槽本体的外周的混凝土层，在所述沟槽本体与所述混凝土层之间设有加固构件，所述混凝土层在所述加固构件的作用下与所述沟槽本体形成一体；以及用于盖合所述沟槽本体的盖板；其中，所述混凝土层能够通过浇筑施工与既有沟槽或重新支护而形成的施工槽形成为一体，从而在所述沟槽本体的外侧形成加固层。

在一个实施例中，所述沟槽本体构造成U型结构，包括底板和对称连接在所述底板两侧的侧板，所述侧板与所述底板一体成型。

在一个实施例中，所述侧板相对于所述底板向外倾斜，且所述侧板与所述底板之间的夹角α设置成处于95°-120°的范围内。

在一个实施例中，所述侧板的末端设有向外延伸的唇部，所述唇部与所述底板平行。

在一个实施例中，在所述沟槽本体的外表面设有多个沿轴向方向均匀间隔开分布的肋板，所述肋板沿所述沟槽本体的周向延伸设置。

在一个实施例中，所述肋板的宽度设置成从所述唇部向所述底板方向递增，从而使所述肋板的外侧边与所述底板垂直。

在一个实施例中，所述加固构件包括沿轴向分布的第一钢筋，所述第一钢筋穿过所述肋板而设置在所述沟槽本体的外侧。

在一个实施例中，所述沟槽本体的第一端的内壁面上设有环向凹槽，在所述沟槽本体的第二端的外壁面上设有环向凸起，相邻的所述沟槽本体通过对应的所述环向凹槽和所述环向凸起适配搭接而形成连接。