[实用新型]自动涵道风力除雪装置

说明书

本实用新型提供一种自动涵道风力除雪装置，属于涵道除雪装置的技术领域，包括电机、涵道螺旋桨、涵道风筒和连接件；电机的输出轴与涵道螺旋桨的转轴连接；涵道螺旋桨转动安装在涵道风筒内；连接件包括用于固定在涵道风筒外的固定环以及用于固定在工字型基本轨上的卡紧座。上述自动涵道风力除雪装置能有效清除涵道积雪。

技术领域

本实用新型属于涵道除雪装置的技术领域，具体公开了一种自动涵道风力除雪装置。

背景技术

位于中国东北、西北等地区，受地理位置影响冬季气候较为寒冷，因此该地区的铁路车站在冬季降雪天气时，道岔设备因降雪结冰，易发生道岔尖轨与基本轨无法密贴的现象，导致道岔设备无法正常转换，在这种情况下，需将道岔设备的积雪结冰清理干净，保证道岔设备的正常使用。目前，道岔设备除雪方法主要有两种，一是在道岔设备上安装“条状”电热融雪装置，通过电阻通电产热，在工作时需电能通过电热丝转化成热能传导至道岔设备达到融雪效果，这种方法一方面成本高、耗电量较大，据统计每根融雪装置功率基本为2650瓦，每小时耗电量为2.65度，另一方面融雪效果一般、安全性较低，由于该装置安装在铁轨上，铁轨具有热传导的性能，所以大量热能被导走，不能集中发热除雪，同时由于电热融雪装置呈裸露状态安装在钢轨上且工作时温度较高，在人工作业期间，很容易触碰到由大量电能产热的融雪装置，造成触电、烫伤等意外事故；二是现场人工除雪，由于电热融雪装置效率低下，在降大雪或者暴雪时，其作用不太明显，需出动车站员工对道岔设备积雪结冰进行清理，消耗人力、物力较为严重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动涵道风力除雪装置，能有效清除涵道积雪。

为实现上述目的，本实用新型提供一种自动涵道风力除雪装置，包括电机、涵道螺旋桨、涵道风筒和连接件；电机的输出轴与涵道螺旋桨的转轴连接；涵道螺旋桨转动安装在涵道风筒内；连接件包括用于固定在涵道风筒外的固定环以及用于固定在工字型基本轨上的卡紧座。

进一步地，连接件还包括第一螺栓和第二螺栓；固定环上设置有断开的调节口，两侧调节口上分别设置有第一连接端和第二连接端；卡紧座包括两个开口相对设置的第一凹形座和第二凹形座，第一凹形座的顶部与固定环的第二连接端固定连接；第一螺栓穿过第一连接端和第二连接端，与第一连接端和第二连接端均螺纹配合；第二螺栓穿过第一凹形座和第二凹形座的底部，位于第二凹形座外的螺杆上套设有螺母。

进一步地，电机采用交流无刷外转子电机，上述自动涵道风力除雪装置还包括电子调速控制器，用于将220V两相交流电转换为与交流无刷外转子电机适配的三相交流电。

进一步地，交流无刷外转子电机的型号为4082KV1600。

进一步地，涵道螺旋桨扇叶数量为12，扇叶直径为95mm，材质为超硬铝合金；涵道风筒的内径为100mm，材质为超硬铝合金。

进一步地，连接件的材质为超硬铝合金。

进一步地，涵道螺旋桨和涵道风筒位于基本轨与尖轨缝隙中。

本实用新型具有以下优点：

1.除雪效果明显，上述自动涵道风力除雪装置设计风力最大可达16m/s，通过大量出风在道岔设备上方形成保护层将雪完全阻断，使雪无法飘进道岔中。相比于电热融雪，风力阻断清理更为干净，无需人工二次除雪，极大节省了人工成本；

2.结构简单，安装方便，上述自动涵道风力除雪装置采用比较安全且风力集中的内涵道风力发动机与基本轨通过连接件固定组成，只需将内涵道风力发动机安置于基本轨即可组成，结构及安装都极其简便；

3.经济成本较低，上述自动涵道风力除雪装置原理是将电能转换风能，其功率为800瓦，每小时耗电量为0.8度，较电热融雪装置功率2650瓦，每小时耗电量2.65度，极大的节省了电能消耗；