[实用新型]用于简易式代步车的车架底座、车轮减震器及坐垫

说明书

本实用新型公开了用于简易式代步车的车架底座、车轮减震器及坐垫，属于代步车领域。该用于简易式代步车的车架底座包括设置在车架底座两侧的固定座，车轮减震器从固定座的上方与固定座插接配合，固定座对车轮减震器导向，本实用新型通过将车轮减震器从固定座的上方与固定座插接配合，使固定座对车轮减震器导向，与车轴连接相比极大的缩减了代步车的外部宽度，增加了代步车的内部使用宽度，极大的提高了代步车的使用舒适度，解决了现有代步车不适用于家庭室内等狭窄环境中的问题。

技术领域

本实用新型属于代步车领域，具体是用于简易式代步车的车架底座、车轮减震器及坐垫。

背景技术

现有代步车为了方便生产制造将传统的设计方式应用在代步车中，如车架底座与车轮是通过车轴连接，使单根车轴承载车架底座从上向下的侧向力，存在车轴与车轮连接处磨损过大的问题，而且车轴连接增加了代步车的外部宽度，缩减了代步车的内部使用宽度，存在使用舒适度低的问题。

发明内容

发明目的：提供用于简易式代步车的车架底座、车轮减震器及坐垫，以解决现有技术存在的上述问题。

技术方案：用于简易式代步车的车架底座包括：设置在车架底座两侧的固定座，车轮减震器沿固定座的竖向方向与固定座插接配合，所述固定座对车轮减震器导向。

在进一步的实施例中，所述车架底座两侧分别开设有至少两个安装螺纹孔。

所述固定座的侧面还开设有至少两个安装通孔，所述安装螺纹孔和安装通孔相应配合，至少两个螺钉穿过安装通孔与安装螺纹孔螺接配合。

在进一步的实施例中，所述车架底座的顶端设置有至少两个支撑梁，坐垫与支撑梁卡接配合，通过支撑梁与坐垫的卡接配合能够方便坐垫的更换，解决了失禁用户的使用不方便问题。

在进一步的实施例中，所述支撑梁平行设置或呈X形交叉设置。

在进一步的实施例中，所述车轮减震器的底端延伸有至少两个连接部，所述连接部与固定座插接配合，所述连接部的底端设置有限位部，所述限位部与固定座抵接配合，当车架底座所受重力超过预定值时，所述限位部向远离固定座的方向位移，所述限位部与固定座之间存在预定间隙。

在进一步的实施例中，所述车轮减震器的减震弹簧与缸体之间还固定安装有密封圈。

在进一步的实施例中，车架底座的坐垫包括固定安装在坐垫底端的至少两个卡接块，所述卡接块的一侧开设有C形槽，所述支撑梁收容在C形槽内。

在进一步的实施例中，所述卡接块由尼龙或橡胶或塑料材质制成。

有益效果：本实用新型公开了用于简易式代步车的车架底座、车轮减震器及坐垫，通过将车轮减震器从固定座的上方与固定座插接配合，使固定座对车轮减震器导向，与车轴连接相比极大的缩减了代步车的外部宽度，增加了代步车的内部使用宽度，极大的提高了代步车的使用舒适度，解决了现有代步车不适用于家庭室内等狭窄环境中的问题。

附图说明

图1是本实用新型的装配示意图。

图2是本实用新型的固定座示意图。

图3是本实用新型的支撑梁示意图。

图4是本实用新型的坐垫剖视示意图。

图5是本实用新型的车轮减震器剖视示意图。

图1至图5所示附图标记为：车架底座1、固定座2、车轮减震器3、坐垫4、支撑梁11、安装通孔21、缸体31、减震弹簧32、连接部33、密封圈34、卡接块41。

具体实施方式