[实用新型]一种具有多折边的工件折弯成型装置有效
| 申请号: | 202023272205.5 | 申请日: | 2020-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN214321479U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
| 发明(设计)人: | 余燕燕;杨国平;董海涛 | 申请(专利权)人: | 苏州莱克思拓汽车科技有限公司;山西机电职业技术学院 |
| 主分类号: | B21D31/00 | 分类号: | B21D31/00 |
| 代理公司: | 苏州大智知识产权代理事务所(普通合伙) 32498 | 代理人: | 王军 |
| 地址: | 215000 江苏省苏州市吴江太湖*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 多折边 工件 折弯 成型 装置 | ||
本实用新型公开了一种具有多折边的工件折弯成型装置,包括工作台、上模以及于上模相适配的下模,下模包括第一成型模以及对称分布于第一成型模两侧的第二成型模,第一成型模设置有第一成型槽,第二成型模通过驱动装置沿水平方向同步滑动连接于工作台上,上模设置有与第二成型模相适配的第二成型槽,第二成型槽对称分布于上模两侧,上模包括两组相同的组合模,上模中的任意一组组合模螺纹连接于丝杆上,丝杆轴向为水平方向,所述丝杆通过电机驱动转动,所述组合模顶部设置有滑块,所述工作台设置有与滑块相适配的滑槽;本实用新型具有结构简单,能够一次成型工件,提高工件折弯成型效率的优点。
技术领域
本实用新型属于钣金件的折弯成型装置的改进,具体地说涉及一种结构简单,能够一次成型工件,提高工件折弯成型效率的具有多折边的工件折弯成型装置。
背景技术
现有钣金件的折弯,部分是人工通过折弯工具进行折弯,这种折弯方式费时费力,效率低下,也有通过折弯模具进行折弯,通常情况折弯模具只能一次进行一个步骤的折弯,多次折弯时,需分步进行,工件折弯成型效率较低。
为此,我们研发了一种结构简单,能够一次成型工件,提高工件折弯成型效率的具有多折边的工件折弯成型装置。
发明内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种结构简单,能够一次成型工件,提高工件折弯成型效率的具有多折边的工件折弯成型装置。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种具有多折边的工件折弯成型装置,包括工作台、上模以及于上模相适配的下模,所述上模能够竖直上下伸缩活动,所述下模包括第一成型模以及对称分布于第一成型模两侧的第二成型模,所述第一成型模设置有第一成型槽,所述第二成型模通过驱动装置沿水平方向同步滑动连接于工作台上,所述上模设置有与第二成型模相适配的第二成型槽,所述第二成型槽对称分布于上模两侧,所述上模包括两组相同的组合模,所述上模中的任意一组组合模螺纹连接于丝杆上,所述丝杆轴向为水平方向,所述丝杆通过电机驱动转动,所述组合模顶部设置有滑块,所述工作台设置有与滑块相适配的滑槽。
优选的,所述第一成型槽底部设置有缓冲槽,所述缓冲槽内设置有伸缩杆,所述伸缩杆伸缩方向为竖直方向,所述伸缩杆同轴套设有缓冲弹簧,所述伸缩杆顶部连接有缓冲座,所述缓冲弹簧连接于缓冲座与缓冲槽底面之间。
优选的,所述驱动装置为油压缸。
优选的,所述驱动装置为气缸。
优选的,所述组合模分别螺纹连接于双头螺栓设有相反螺纹的区域上,所述双头螺栓一端转动连接于工作台,另一端连接于电机上。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
本实用新型所述的一种具有多折边的工件折弯成型装置,通过设置第一成型模以及第二成型模,在上模的向下冲压活动中,第一成型槽与上模接触,开始对工件的的第一折边进行折弯成型,当工件第一折边折弯成型后,位于第一成型模两侧的第二成型模在驱动装置的带动下彼此靠近,即向第一成型模滑动,将工件的抵压在第二成型槽内,实现工件的第二折边的折弯成型,工件的第一折边与第二折边的成型过程一次完成,省去了现有技术中对折边处多次冲压的繁琐步骤,提高了折弯成型效率,通过将上模设置成两组可以相互远离或靠近的组合模,当组合模彼此分离到最远距离,即为工件的上模最佳折弯冲压工位,当工件折弯成型后,组合模相互靠近,便与在上模上取出工件,提高工件脱料的效率,通过在第二成型槽设置折角角度为预留角度,用于弥补工件折弯后的弹性回弹,提高了工件折弯成型的精度以及良品率,通过设置缓冲弹簧以及缓冲座,使得安放在下模上的工件在受到上模的抵压时,逐渐压缩缓冲弹簧,避免工件突然受力导致变形折断,提高了工件成型的稳定性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明:
图1为本实用新型所述的具有多折边的工件折弯成型装置工件安放状态结构示意图;
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