[实用新型]一种船舶喷水艏侧推装置有效
申请号: | 202023269368.8 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN214267932U | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 吕滨 | 申请(专利权)人: | 南通曲章船舶工程技术有限公司 |
主分类号: | B63H11/02 | 分类号: | B63H11/02;B63H11/107;B63H25/46 |
代理公司: | 南通英诺威讯专利代理事务所(普通合伙) 32508 | 代理人: | 范鑫鑫 |
地址: | 226004 江苏省南通市崇*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 喷水 艏侧推 装置 | ||
本实用新型公开了一种船舶喷水艏侧推装置,包括艏侧推主体、连板和气缸,所述艏侧推主体的上下两端均安装有支架,且支架远离艏侧推主体的一端连接有轨道板,所述艏侧推主体上方的所述轨道板的上方安装有连杆的一端,且连杆的另一端连接有步进电机,所述连板安装于步进电机的右侧,且连板的右侧固定有滚珠螺母,所述滚珠螺母的内部贯穿有丝杠,且丝杠的上端安装有伺服电机,所述气缸安装于艏侧推主体的右侧,且气缸右侧安装有套管,所述套管与气缸的连接处以及气缸与艏侧推主体的连接处均安装有铰链。该船舶喷水艏侧推装置在使用过程中可以进行升降调节,且能够调节侧推的水平角度和俯仰角度,使用灵活性较高,适合于推广使用。
技术领域
本实用新型涉及艏侧推技术领域,具体为一种船舶喷水艏侧推装置。
背景技术
船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式,船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。而艏侧推,即艏侧推进器,是装在船舶首部的特种推进器,用来提高船舶的操纵性,能精确保持船位。应用在海洋工程船和渡船上。
目前市场上的艏侧推装置在使用过程中不便于进行升降调节,且难以调节侧推的水平角度和俯仰角度,存在使用灵活性较差的问题,为此,我们提出一种船舶喷水艏侧推装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种船舶喷水艏侧推装置,以解决上述背景技术中提出的目前市场上的艏侧推装置在使用过程中不便于进行升降调节,且难以调节侧推的水平角度和俯仰角度,存在使用灵活性较差的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种船舶喷水艏侧推装置,包括艏侧推主体、连板和气缸,所述艏侧推主体的上下两端均安装有支架,且支架远离艏侧推主体的一端连接有轨道板,所述艏侧推主体上方的所述轨道板的上方安装有连杆的一端,且连杆的另一端连接有步进电机,所述连板安装于步进电机的右侧,且连板的右侧固定有滚珠螺母,所述滚珠螺母的内部贯穿有丝杠,且丝杠的上端安装有伺服电机,所述气缸安装于艏侧推主体的右侧,且气缸右侧安装有套管,所述套管与气缸的连接处以及气缸与艏侧推主体的连接处均安装有铰链,所述套管的上下两端均连接有定杆,且定杆的右侧安装有支座。
优选的,所述轨道板的内表面开设有滑槽,且支架通过滑槽与轨道板之间构成滑动结构。
优选的,所述连杆与步进电机之间构成转动结构,且步进电机的竖直中心线与套管的竖直中心线相互重合。
优选的,所述滚珠螺母与丝杠之间的连接方式为螺纹连接,且丝杠与伺服电机之间构成转动结构。
优选的,所述铰链与气缸之间构成转动结构,且气缸关于艏侧推主体的水平中心线上下对称分布。
优选的,所述套管与定杆之间的连接方式为套接连接,且套管与定杆之间构成转动结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.该船舶喷水艏侧推装置设置轨道板为弧形形状,且轨道板的圆心与艏侧推主体的中心点相互重合,使得艏侧推主体可以利用支架和轨道板之间的滑动作用,调节俯仰角度,使得侧推的喷水角度发生改变,以便于快速改变船位,并且轨道板的材质镂空,可以有效减少对水体流动的阻挡,进而减小阻力;
2.该船舶喷水艏侧推装置设置利用步进电机带动连杆的转动作用可以改变艏侧推主体的水平角度,以便于调节侧推的水平角度,大大增强了整个艏侧推主体使用的灵活性,设置利用丝杠与滚珠螺母之间可以将转动运动转化为直线运动的作用,使得艏侧推主体的侧推高度可以升降调节,进一步增强艏侧推主体的使用灵活性;
3.该船舶喷水艏侧推装置设置气缸可以伸缩,且上下两个气缸的伸缩进程相反,以便于利用气缸的伸缩作用推动艏侧推主体进行滑动偏转,使得艏侧推主体的俯仰角度的调整更加便捷,设置利用套管与定杆之间的转动作用可以辅助艏侧推主体的水平转动,以便于使得艏侧推主体的调节水平角度时更加平稳安全。
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