[实用新型]一种控制油路通断的切断开关

说明书

本实用新型公开了一种控制油路通断的切断开关，包括阀体和设置在其内部的密封腔，所述阀体左端设有进油管，所述进油管与密封腔连通，所述阀体右端设有排油管，所述排油管与密封腔相连通，所述密封腔内部配合设有阀芯，所述阀芯下端设有转动块，所述转动块下端与密封腔内底部转动连接，所述阀芯上端中间位置设有转动轴，所述转动轴上端设有便于手持的把手，所述转动轴所在的阀体上端设有密封结构，本实用新型针对现有装置的弊端进行设计，在无需对开关拆卸的情况下就可以对其内部堆积的杂质进行清除，有效的提高了维护效率，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及油路技术领域，具体是一种控制油路通断的切断开关。

背景技术

传统的燃油开关仅能起到启闭油路的作用而无法进行油路的转换与选择，在需要对车辆设计不同的油路出口时，一般设计多个燃油开关分别控制不同油路的启闭，然而在车辆结构紧凑空间不足的情况下，车辆无法提供足够的安装空间以保证多个燃油开关以及相关油路的布置，同时大量的油路铺设也增加了车辆的重量。

燃油开关作为控制油路通断的关键需要保证其的通畅性，但是在实际使用时，通油孔位置经常会发生杂质粘附，长期下去会导致油孔堵塞的情况，针对此类问题，现在提供一种控制油路通断的切断开关。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种控制油路通断的切断开关，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种控制油路通断的切断开关，包括阀体和设置在其内部的密封腔，所述阀体左端设有进油管，所述进油管与密封腔连通，所述阀体右端设有排油管，所述排油管与密封腔相连通，所述密封腔内部配合设有阀芯，所述阀芯下端设有转动块，所述转动块下端与密封腔内底部转动连接，所述阀芯上端中间位置设有转动轴，所述转动轴上端设有便于手持的把手，所述转动轴所在的阀体上端设有密封结构；

与进油管和排油管相对的阀体另外两个侧面分别设有一个排料管和一个活塞筒，所述排料管和活塞筒与密封腔相连通，所述排料管和活塞筒的位置与通油孔位置相对应，所述排料管外端可拆卸设有收集箱，所述活塞筒中设有用于将通油孔内部杂质刮走的刮料组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述刮料组件包括设置在活塞筒外端的伸缩推杆，所述伸缩推杆的输出端设有推料杆，推料杆的输出端通过连杆连接刮料块，所述刮料块与通油孔内壁相配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述通油孔端部设有用于引导刮料块进入的锥形口。

作为本实用新型进一步的方案：所述收集箱与排料管之间通过螺纹连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述阀芯上贯穿有与进油管以及排油管相配合的通油孔，所述转动块上端和下端外侧分别设有一个密封环。

作为本实用新型再进一步的方案：所述密封结构包括设置在阀体上端的安装槽，安装槽中配合设有一个上盖板，所述上盖板下端外侧与安装槽之间设有密封圈，所述上盖板上端中间位置设有密封盖，所述密封盖下侧设有与转动轴相互配合的密封填料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型针对现有装置的弊端进行设计，在无需对开关拆卸的情况下就可以对其内部堆积的杂质进行清除，有效的提高了维护效率，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型内部的结构示意图。

图3为本实用新型的结构左视图。

其中：阀体11、密封腔12、把手13、转动轴14、密封填料15、密封盖16、上盖板17、密封圈18、进油管19、通油孔20、转动块21、阀芯22、排油管23、收集箱24、排料管25、刮料块26、连杆27、伸缩推杆28、活塞筒29。

具体实施方式