[实用新型]一种通用新能源汽车电机外壳的减震机构

说明书

本实用新型提供一种通用新能源汽车电机外壳的减震机构，包括新能源电机外壳，新能源电机外壳的一侧传动连接有传动轴，新能源电机外壳的底部两端固定安装有固定支撑座，两个固定支撑座底端固定安装有两根减震杆，两根减震杆的底端贯穿连接板与第一电动液压杆的伸缩端固定连接，第一电动液压杆的底端固定安装有安装固定座，安装固定座的两侧穿插连接有两根杆柱。本方案通过第一限位板上设置的杆柱，便于对新能源电机壳体进行稳定支撑，且杆柱的底端对第二限位板的配合，便于新能源电机外壳的固定，通过杆柱底端的第一电动液压杆的液压伸缩，并且配合复位弹簧的复位，能够快速对固定支撑座顶部新能源电机壳体进行复位。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车电机技术领域，具体涉及一种通用新能源汽车电机外壳的减震机构。

背景技术

新能源（ NE）：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

现有的通用新能源汽车电机外壳在具体的在车辆高速行驶的过程中，通常会受到汽车颠簸过程中不同程度的晃动，且传统的减震设备无法对通用新能源汽车电机外壳进行稳定缓冲固定，从而造成了通用新能源汽车电机外壳长时间的颠簸产生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通用新能源汽车电机外壳的减震机构，旨在解决现有的用新能源汽车电机外壳在车辆高速行驶过程中会产生颠簸对电机外壳会造成损坏，同时电机外壳减震效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种通用新能源汽车电机外壳的减震机构，包括新能源电机外壳，所述新能源电机外壳的一侧传动连接有传动轴，所述新能源电机外壳的底部两端固定安装有固定支撑座，两个所述固定支撑座底端固定安装有两根减震杆，两根所述减震杆的底端贯穿连接板与第一电动液压杆的伸缩端固定连接，所述第一电动液压杆的底端固定安装有安装固定座，所述安装固定座的两侧穿插连接有两根杆柱，所述杆柱顶部的外侧固定连接有第一限位板。

作为本实用新型一种优选的，所述第一限位板位于固定支撑座底端位置相对处安装有第二限位板，所述第二限位板顶部一侧固定安装有连接杆，所述连接杆的顶部与第一限位板的底端固定连接，所述第二限位板底端的杆柱外侧套设有复位弹簧。

作为本实用新型一种优选的，所述复位弹簧的底端固定安装有第二电动液压杆，所述第二电动液压杆底端的一侧固定安装有支脚。

作为本实用新型一种优选的，所述第一限位板的顶部固定安装有若干个LED照明灯。

作为本实用新型一种优选的，所述固定支撑座顶部固定安装有开关面板。

作为本实用新型一种优选的，所述开关面板的表面固定安装有第一电动液压杆控制开关、第二电动液压杆控制开关和LED照明灯控制开关，所述第一电动液压杆通过第一电动液压杆控制开关与外接电源电性连接，所述第二电动液压杆通过第二电动液压杆控制开关与外接电源电性连接，所述LED照明灯通过LED照明灯控制开关与外接电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）通过第一限位板上设置的杆柱，便于对新能源电机壳体进行稳定支撑，且杆柱的底端对第二限位板的配合，便于新能源电机外壳的固定，通过杆柱底端的第一电动液压杆的液压伸缩，并且配合复位弹簧的复位，能够快速对固定支撑座顶部新能源电机壳体进行复位；

2）通过设置的连接杆，使得第一限位板和第二限位板之间能够进行对杆柱进行限位，防止新能源电机外壳发生晃动，通过设置的第二电动液压杆的伸缩对并且配合支脚，在具体的晃动颠簸的过程中，进行的液压伸缩缓冲，增强新能源电机壳体的稳固性。

附图说明