[实用新型]高强度耐高温燃气轮机涡轮叶片蜡模模具

说明书

本实用新型公开了高强度耐高温燃气轮机涡轮叶片蜡模模具，包括上合板和下合板，所述上合板内滑动连接有上模板，所述下合板内滑动连接有下模板，所述下合板包括与其一体成型的注蜡管，所述下模板内开设有与注蜡管相适配的连接孔，所述下合板的一侧紧固连接有连接板，所述连接板内开设有安装槽，所述安装槽内转动连接有丝杆，所述连接板的一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机与丝杆传动连接，所述丝杆上螺纹连接有螺母，所述螺母的顶部固定连接有短接块，所述连接板内开设有与短接块相适配的滑动口。本实用新型涉及蜡模模具技术领域，得到叶片蜡模的总变形，进而设计出结构合理、维护方便和尺寸精度完全满足要求的模具。

技术领域

本实用新型涉及蜡模模具技术领域，尤其涉及高强度耐高温燃气轮机涡轮叶片蜡模模具。

背景技术

由于航空叶片是细长型且很薄，因此在注蜡机的注蜡过程中很容易产生叶片流纹，而且叶片蜡模脱模后极易在冷却过程中产生变形。所以，在模具设计中最重要的就是预变形的设计，需要考虑蜡模冷却的变形和浇注后凝固冷却的变形。

为此，我们提出高强度耐高温燃气轮机涡轮叶片蜡模模具解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的高强度耐高温燃气轮机涡轮叶片蜡模模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

高强度耐高温燃气轮机涡轮叶片蜡模模具，包括上合板和下合板，所述上合板内滑动连接有上模板，所述下合板内滑动连接有下模板，所述下合板包括与其一体成型的注蜡管，所述下模板内开设有与注蜡管相适配的连接孔，所述下合板的一侧紧固连接有连接板，所述连接板内开设有安装槽，所述安装槽内转动连接有丝杆，所述连接板的一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机与丝杆传动连接，所述丝杆上螺纹连接有螺母，所述螺母的顶部固定连接有短接块，所述连接板内开设有与短接块相适配的滑动口，所述短接块的一端固定连接有三维扫描仪。

优选地，所述连接板的顶部固定连接有两个支撑杆，两个所述支撑杆之间固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有导向环，所述导向环的底部固定连接有辅助杆，所述辅助杆的一端与三维扫描仪固定连接。

优选地，所述支撑杆的一侧固定连接有控制器，所述控制器与驱动电机电性相接。

优选地，所述支撑杆上固定连接有防尘罩，所述控制器安装在防尘罩内部。

优选地，所述防尘罩内转动连接有活动板，所述活动板的一侧固定连接有固定条，所述防尘罩内开设有与固定条相适配的固定孔。

优选地，所述活动板的一侧固定连接有把手。

优选地，所述连接板的一侧固定连接有安装罩，所述驱动电机固定安装在安装罩内部。

优选地，所述安装罩内固定连接有散热网，所述散热网安装在驱动电机的一侧。

优选地，所述连接板的底部固定连接有两个安装块，所述安装块上螺纹连接有多个定位螺栓，所述下合板内开设有与定位螺栓相适配的螺纹盲孔。

优选地，所述定位螺栓总数量为四个，每两个所述定位螺栓与安装块螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：利用三维扫描仪扫描不同冷却时间后的蜡模与蜡模设计D模型对比，得到蜡模冷却的变形规律，再模拟分析叶片浇注后凝固冷却的应力分布和变形规律，再结合实际的生产过程和经验，最终得到叶片蜡模的总变形，进而设计出结构合理、维护方便和尺寸精度完全满足要求的模具。

附图说明

图1为本实用新型提出的高强度耐高温燃气轮机涡轮叶片蜡模模具的立体图；

图2为本实用新型提出的高强度耐高温燃气轮机涡轮叶片蜡模模具的结构示意图；