[实用新型]一种高稳定性能的不开窗翅片

说明书

本申请为一种高稳定性能的不开窗翅片，包括第一主翅片、第二主翅片以及主翅片连接部分，所述主翅片分别包含两个翅片单元，所述翅片单元上设有若干凸起和凹陷，其中，所述凸起和凹陷的形状为封闭式结构的棱台。采用本发明提供的高稳定性能的不开窗翅片，可达到以下技术效果：结构简单，在满足换热性能的同时，提升换热器可清理的工艺结构。

技术领域

本申请涉及汽车空调系统的换热器领域，具体为一种高稳定性能的不开窗翅片。

背景技术

汽车空调系统的高效、节能往往取决于其几大关键的核心部件如冷凝器、蒸发器、压缩机、膨胀阀，而换热器（冷凝器和蒸发器）的高效化，又是其中最为关键的决定因素。

目前汽车空调系统普遍采用的仍是开窗式翅片式冷凝器，其增加换热面积，更好的进行换热性能。由于汽车空调工作时，车辆基本处于行驶过程中，冷凝器表面会粘附空气中的灰尘，造成冷凝器翅片开窗口堵死，无法进行换热，使用一段时间后，性能会有较为明显的下降。制约了微通道换热器在汽车空调器中的应用。

因此，针对换热器翅片封堵问题，需开发出一款更加宜清理、高稳定性能新型不开窗换热器，在满足换热性能的同时，提高换热器可清理的工艺结构，从而提高空调企业的市场竞争力，推动换热器的技术创新和产业的升级换代。

实用新型内容

本申请的目的：提供一种更加宜清理、高稳定性能的不开窗翅片，在满足换热性能的同时，提升换热器可清理的工艺结构。

本申请的目的是通过如下技术方案来完成的，一种高稳定性能的不开窗翅片，包括第一主翅片、第二主翅片以及主翅片连接部分，所述第一主翅片包含第一翅片单元和第二翅片单元及翅片单元连接部分，所述第二主翅片包含第一翅片单元和第二翅片单元及翅片单元连接部分，所述翅片单元上设有若干凸起和凹陷，其中，

所述凸起和凹陷的形状为棱台，所述棱台为封闭式结构。

优选地，

所述第一主翅片第一翅片单元上的凸起和凹陷与第二翅片单元上的凸起和凹陷为对称分布，第二主翅片具有相同的结构。

优选地，

所述第一主翅片和第二主翅片的凸起和凹陷为反向分布，即第一主翅片的凸起对应第二主翅片的凹陷，第一主翅片的凹陷对应第二主翅片的凸起。

优选地，

所述第一主翅片的第一翅片单元和第二翅片单元分别设有四个凸起和三个凹陷，其中凹陷设于相邻两个凸起之间；相应的，第二主翅片的第一翅片单元和第二翅片单元分别设有四个凹陷和三个凸起，其中凸起设于相邻两个凹陷之间。

优选地，

所述凸起或凹陷的下底面的长为10毫米，宽为1.9毫米；上底面的长为8.9毫米，宽为0.6毫米；高为0.8毫米。

优选地，

翅片单元连接部分的宽度为2.7毫米。

优选地，

所述第一主翅片和第二主翅片之间的主翅片连接部分呈半径为0.6毫米的半圆形。

优选地，

主翅片连接部分在高度方向上的相邻两个波峰间距为4毫米。

本申请与现有技术相比，至少具有以下明显优点和效果：

1、利用翅片上不开窗的凸起和凹陷进行散热，可以解决开窗翅片因封堵而失效的问题，换热性能更稳定，更持久耐用。

2、结构简单，设计合理，在满足换热性能的同时便于清理，提高换热器可清理的工艺结构。

附图说明

图1是本申请中不开窗翅片的示意平面图。