[实用新型]一种环状转动驱动结构

说明书

本申请公开了一种环状转动驱动结构，属于驱动设备技术领域。所述环状转动驱动结构包括设备主体和多个旋转辊。多个所述旋转辊均被可转动地设置于所述设备主体，且多个所述旋转辊沿同一圆周的径向均匀分布，以形成环状转动驱动结构，其中多个所述旋转辊的辊体直径均由所述环状转动驱动结构的外圈至内圈逐渐缩小，以通过所述环状转动驱动结构提供均匀的转动驱动力。该环状转动驱动结构在进行环状转动驱动的同时，还不会干涉该环状转动驱动结构的中心位置的其它设备的安装，具有良好的、广泛的适应性。

技术领域

本实用新型涉及驱动设备技术领域，尤其涉及一种环状转动驱动结构。

背景技术

随着社会经济结构的转型以及当下新冠疫情在全世界范围肆虐的影响，汽车，尤其是私家车以及新能源汽车受到了大部分民众的一致认可，给车辆行业的发展带来了前所未有的机遇。

汽车轮胎，作为汽车零配件中相当重要的一种零件，汽车轮胎的生产质量以及生产效率也受到了极大的考验。

现有一种用于制作汽车轮胎的成型模，如图1和图2所示，其中该成型模300包括具有圆形槽的固定座301和设置于固定座301的圆形槽内的圆形模具200。所述模具200 由若干个子模具围绕组成，并通过所述固定座301进行固定。

这种成型模虽然能够快速成型汽车轮胎，且能够有效确保汽车轮胎的成型质量，但是由于模具200内部的纹路繁多，同时成型模300整体体积较大，并且非常笨重；另外，常规驱动成型模300转动的电机驱动轴一般被设置在正对圆形槽的位置。在清洗模具内部时，由于清洗装置也需要靠近或者正对圆形槽，使得常规电机驱动轴的安装会和清洗装置的安装形成安装位置的干涉，使得常规的驱动手段无法使用。

实用新型内容

为解决本实用新型以上至少一个技术问题，本实用新型提供一种环状转动驱动结构，其中所述环状转动驱动结构包括：

一设备主体；和

多个旋转辊，其中多个所述旋转辊均被可转动地设置于所述设备主体，且多个所述旋转辊沿同一圆周的径向均匀分布，以形成环状转动驱动结构，其中多个所述旋转辊的辊体直径均由所述环状转动驱动结构的外圈至内圈逐渐均匀缩小，以通过所述环状转动驱动结构提供均匀的转动驱动力。

有益效果：同现有技术相比，本申请的不同之处在于，本申请提供的环状转动驱动结构通过多个旋转辊在同一圆周均匀分布，且其辊体的直径由外圈至内圈逐渐缩小，能够形成环状转动驱动结构，并能够在其周向提供均匀的驱动力，在环状驱动的同时还不会干涉环状转动驱动结构的中心位置的其它设备的安装。

优选地，多个所述旋转辊的辊面的顶面位于同一平面，以通过所述环状转动驱动结构驱动位于该平面的物品，并通过较大的接触面积提供较大的旋转驱动力。

优选地，多个所述旋转辊的辊面的顶面位于同一水平面，以通过所述环状转动驱动结构驱动位于水平面的物品，并通过较大的接触面积提供较大的旋转驱动力。

优选地，多个所述旋转辊的辊面的顶面位于同一锥台形曲面，以通过所述环状转动驱动结构驱动位于该锥台形曲面的物品。

优选地，所述旋转辊包括至少一个主动辊和至少两个从动辊，其中所述从动辊与所述主动辊相配合，以被所述主动辊带动旋转，从而带动所述环状转动驱动结构转动；

其中所述环状转动驱动结构还包括被设置于所述设备主体并驱动所述主动辊旋转的第一驱动机构。

优选地，所述第一驱动机构包括第一电机、第一同步带和第一同步带轮组，所述第一电机通过所述第一同步带和所述第一同步带轮组带动所述主动辊转动。

优选地，所述第一电机被与所述主动辊并列设置，且所述第一电机的输出端远离所述圆周的圆心，以驱动所述主动辊远离所述圆心的一端同步转动，以使所述环状转动驱动结构的整体结构更加紧凑，减小整体体积。