[实用新型]一种建筑钢模内槽除锈装置有效
| 申请号: | 202023265162.8 | 申请日: | 2020-12-29 | 
| 公开(公告)号: | CN215281371U | 公开(公告)日: | 2021-12-24 | 
| 发明(设计)人: | 黄所平 | 申请(专利权)人: | 武汉市连路钢模制造有限公司 | 
| 主分类号: | B24B27/033 | 分类号: | B24B27/033;B24B27/00;B24B19/02;B24B19/20;B24B41/00;B24B41/06 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 430000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 建筑 钢模内槽 除锈 装置 | ||
本实用新型公开了一种建筑钢模内槽除锈装置,包括建筑钢模本体与设置在其上方的支撑板,所述支撑板上设有用于为支撑板在建筑钢模本体上滑动过程中支撑的支撑机构,所述支撑板内固定连接有滑动管,所述滑动管内滑动连接有连接管,所述连接管内转动连接有驱动轴,所述连接管的下端面固定连接有传动箱,所述传动箱的左右两端侧壁上均贯穿转动连接有传动轴。本实用新型结构合理,通过设置多个打磨轮同时对槽钢的内底部以及内侧壁的打磨处理,提升对槽体内部侧壁打磨效率,同时提升装置的使用便捷性,通过设置支撑机构以及调节机构实现装置在使用过程中可针对不同尺寸的建筑钢模内槽钢内侧壁进行打磨处理,提升装置的适用性。
技术领域
本实用新型涉及建筑钢模技术领域,尤其涉及一种建筑钢模内槽除锈装置。
背景技术
建筑钢模属于钢模的一种,分类往往由钢模的用途来进行,常见分类有:高速铁路梁体钢模板,高速铁路墩柱钢模板,公路桥梁模板,港工航运钢模板,水利水电钢模板和建筑钢模等,其中最为常见的为建筑钢模,在建筑建设过程中,起到至关重要的作用。
现有的建筑钢模在进行生产与使用时,其表面会喷涂一层防锈以及防护涂层,用于防止建筑钢模在使用过程中的锈蚀,影响建筑钢模的寿命以及质量,在喷涂涂层前需要对钢模表面的氧化层以及锈蚀层进行打磨处理,由于建筑钢板多为槽钢连接结构,因此清洁过程较为复杂,且清洁效果较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种建筑钢模内槽除锈装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种建筑钢模内槽除锈装置,包括建筑钢模本体与设置在其上方的支撑板,所述支撑板上设有用于为支撑板在建筑钢模本体上滑动过程中支撑的支撑机构,所述支撑板内固定连接有滑动管,所述滑动管内滑动连接有连接管,所述连接管内转动连接有驱动轴,所述连接管的下端面固定连接有传动箱,所述传动箱的左右两端侧壁上均贯穿转动连接有传动轴,所述传动箱内设有用于为传动轴转动过程中提供动力的传动机构,传动箱的两端侧壁上固定连接有滑动卡管,所述传动轴上套设有打磨轮,所述滑动卡管与打磨轮之间设有用于打磨轮打磨位置调节的调节机构,下方所述打磨轮的上端面固定连接有缓冲管,所述缓冲管内设有限位槽,所述驱动轴的下方侧壁上周向固定连接有限位板,所述限位板滑动连接在限位槽内。
优选地,所述支撑机构包括设置在支撑板内的两个对称设置的调节槽,所述调节槽内滑动连接有连接架,所述连接架内转动连接有接触轮,所述接触轮滚动连接建筑钢模本体。
优选地,所述传动机构包括固定连接在驱动轴上的驱动齿轮,所述驱动轴贯穿转动连接在传动箱内,两个所述传动轴的相对面均固定连接有传动齿轮,两个所述传动齿轮均啮合连接驱动齿轮。
优选地,所述调节机构包括周向设置在滑动卡管外侧壁上的多个卡接槽,所述打磨轮的左侧侧壁上转动连接有滑动卡管,所述滑动卡管上周向贯穿螺纹连接有多个连接螺杆,所述连接螺杆滑动卡接在内。
优选地,所述连接管的侧壁上的固定连接有限位套管,所述限位套管滑动卡接在滑动管内,所述限位套管的下端面与滑动管的内底部之间弹性连接有复位弹簧。
优选地,所述驱动轴与传动轴的侧壁上周向固定连接有多个卡接块,所述打磨轮内设有多个周向设置的契合槽,所述卡接块滑动卡接契合槽。
本实用新型与现有技术相比,其有益效果为:
1、通过设置多个打磨轮同时对槽钢的内底部以及内侧壁的打磨处理,提升对槽体内部侧壁打磨效率,同时提升装置的使用便捷性。
2、通过设置支撑机构以及调节机构实现装置在使用过程中可针对不同尺寸的建筑钢模内槽钢内侧壁进行打磨处理,提升装置的适用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种建筑钢模内槽除锈装置的内部结构示意图;
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