[实用新型]侧装式液位开关

说明书

本实用新型涉及侧装式液位开关，包括浮球和探测头，所述液位开关安装在列车储液容器的侧壁上；所述浮球活动安装在探测头上，所述浮球内设置有磁铁，所述探测头内设置有干簧管；所述干簧管在所述磁铁作用下闭合时，输出一个开关量信号。当液体液面升高其浮力带动浮球接近探测头，当浮球接近到一定范围时浮球中的磁铁对探测头内部的干簧管产生作用。本实用新型不需要进行清污维护，也不容易出现误报警的情况；本实用新型安装在列车储液容器侧壁后可通过旋转调整座调整浮球在储液容器内部的位置（向上或向下），从而可以设定所述液位开关的状态为常开或常闭。

技术领域

本实用新型属于液位开关技术领域，特别涉及一种侧装式液位开关。具体是为轨道交通车辆发明的浮球式液位开关，适用于轨道交通车辆的燃油箱、冷却液箱、水箱等，用于检测各种液体的液面高度。

背景技术

随着我国轨道交通的高速持续发展，目前我国列车在各方面均已实现自动化控制，其中对于列车运行中所使用的诸多液体（如：燃油、冷却液、饮用水等）需实时检测其在容器内的储存量，从而需要在列车的各种储液容器上安装液位开关产品以达到低液位报警、高液位报警等对诸多液体的自动化检测与控制。

目前市面上诸多液位开关产品大多为浮球式与电容式两种：

1.浮球式液位开关由于动作结构原理导致其浮球在液位中受液体中杂质的影响经常出现浮球卡顿或卡死的情况，需定期对液位开关产品清污维护，给使用方带来了诸多不便。

2.电容式液位开关由于工作原理导致其在溶液粘稠度较高的情况下由于溶液容易附着在探测头上导致经常出现误报警的情况，给使用方带来了诸多不便。

由于要求在轨道交通列车上使用的液位开关需安全可靠且由于列车上工况特殊，具有高温、振动强度大、某些液体甚至具有较高腐蚀性等特点，目前市面上诸多液位开关产品都不符合其适用条件。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题提供一种侧装式液位开关，不需要进行清污维护，也不容易出现误报警的情况。

本实用新型包括如下技术方案：侧装式液位开关，包括浮球和探测头，所述液位开关安装在列车储液容器的侧壁上；所述浮球活动安装在探测头上，所述浮球内设置有磁铁，所述探测头内设置有干簧管；所述干簧管在所述磁铁作用下闭合时，输出一个开关量信号。当液体液面升高其浮力带动浮球接近探测头，当浮球接近到一定范围时浮球中的磁铁对探测头内部的干簧管产生作用。

进一步的，所述探测头内部还设置磁力型干簧管通断器，便于在所述磁铁作用下使干簧管闭合。

进一步的，所述干簧管通断器与所述探测头之间灌封耐高温200°C的胶，从而使干簧管通断器在探测头内部彻底固定大大增强了整体抗震性能，并且由于灌封胶耐高温200°C进而也大大增强了整体耐高温的能力，其最终可以做到该产品工作温度可达100°C。

进一步的，所述探测头通过螺纹连接探测头连接杆，所述探测头连接杆穿过连接螺母的中心孔后又与调整座螺纹连接并用顶丝固定。

进一步的，所述液位开关与列车储液容器之间通过螺纹连接；所述连接螺母上设置了R1/2的连接外螺纹，对应的列车储液容器上设置一个RC1/2的内螺纹接口。R螺纹为密封性管螺纹，因此本结构密封效果远高于常见的法兰连接形式。

进一步的，所述连接螺母与所述探测头连接杆之间设置了3道密封0型圈防止泄露。

进一步的，所述调整座一侧面设有一个用于识别浮球方向的长方形凹槽。所述长方形凹槽内涂上油漆以便于识别，所述调整座与所述探测头连接杆装配时保证调整座侧面的长方形凹槽与浮球的开启方向保持一致。通过转动调整座可实现探测头在列车储液容器内部相对转动从而带动浮球转动起到调节浮球方向的目的。