[实用新型]一种汽车车棚用轻质光伏柔性组件有效
| 申请号: | 202023263045.8 | 申请日: | 2020-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN214463029U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
| 发明(设计)人: | 吕天伟 | 申请(专利权)人: | 江苏中元盛辉新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04D13/18;H02S20/23;H02S40/42;F24S25/60 |
| 代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 张永辉 |
| 地址: | 214028 江苏省无锡市新吴区菱*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 车棚 用轻质光伏 柔性 组件 | ||
本实用新型公开了一种汽车车棚用轻质光伏柔性组件,涉及光伏组件技术领域,包括光伏主体、塑胶空心板、塑胶条、分散盒、进气管、风机、过滤板、放置盒、水银、位移滑块、推动杆、第一弹簧、活动杆、第二弹簧、开关、螺栓、下Z型夹板、上Z型夹板和螺母。本实用新型通过设置塑胶空心板、塑胶条和放置盒起到了高效散热的作用,可在温度过高时自行进行散热降温,提高了组件的工作效率,避免了元器件被高温烧毁的情况发生,延长了使用寿命,还通过设置下Z型夹板、上Z型夹板和螺栓起到提高安装效果的作用,可将光伏主体牢固的与塑胶空心板进行连接,避免了使用胶对光伏主体进行粘接,方便了后续进行维修和更换,使用效果较佳。
技术领域
本实用新型涉及光伏组件技术领域,具体为一种汽车车棚用轻质光伏柔性组件。
背景技术
目前,在对已建成汽车车棚进行加装光伏电站时,由于汽车车棚设计预留地承载不够,且加固困难,若加装传统光伏电站,则会超过车棚原有荷载,故常采用轻质光伏柔性组件进行加装,传统光伏组件约11.6千克/平方米,柔性轻质光伏组件约3千克/平方米,可以有效降低车棚光伏电站对车棚结构的荷载要求,不需要另行加固及改造。
当前的轻质光伏柔性组件在安装时常使用胶进行直接粘连,但其在工作时会产生大量热量导致温度升高,温度升高对于组件的工作效率有很大影响,如果长期热量不能散失,还会导致太阳能元器件烧毁。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车车棚用轻质光伏柔性组件,以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车车棚用轻质光伏柔性组件,包括光伏主体,所述光伏主体的底部设有塑胶空心板,所述塑胶空心板的内壁固定连接有若干个塑胶条,所述塑胶空心板的外壁一侧固定连接有分散盒,所述分散盒远离塑胶空心板的外壁一侧固定连接有进气管,所述进气管的内壁固定连接有风机,所述进气管远离分散盒的内壁一侧固定连接有过滤板,所述塑胶空心板内壁一侧固定连接有固定连接有放置盒,所述放置盒的内部设有水银,所述放置盒的内壁活动连接有与水银相匹配的位移滑块,所述位移滑块远离水银的一端固定连接有推动杆,所述推动杆的外壁于放置盒内侧固定套设有第一弹簧,所述推动杆远离位移滑块的一端活动连接有活动杆,所述活动杆的外壁一侧于推动杆内壁固定连接有第二弹簧,所述放置盒靠近活动杆的内壁一侧固定连接有开关,所述开关与风机电性连接,所述塑胶空心板的底部四角活动连接有螺栓,所述螺栓的外壁于光伏主体和塑胶空心板之间活动套设有下Z型夹板,所述螺栓的顶部于光伏主体上方活动套设有上Z型夹板,所述螺栓的外壁于上Z型夹板上方活动套设有螺母。
进一步的,所述位移滑块的外侧固定连接有密封垫片,使用时,所述位移滑块带动封闭垫片于放置盒内部进行滑动,其起到了提高位移滑块密封效果的作用。
进一步的,所述进气管位于分散盒的中部,使用时,所述进气管将气流导入分散盒内部,其起到均匀分散气流,提高散热效果的作用。
进一步的,所述推动杆的内壁设有与活动杆相匹配的限位凹槽,使用时,所述活动杆克服第二弹簧的张力于限位凹槽内进行相对滑动,其起到限位和收纳活动杆的作用。
进一步的,所述放置盒内部设有与位移滑块相片匹配的限位滑槽,使用时,所述位移滑块在水银的作用下克服第一弹簧的张力于限位滑槽内进行水平运动,其起到提高位移滑块运动稳定性的作用。
进一步的,所述上Z型夹板远离螺栓的底部一侧设有与下Z型夹板相匹配的卡合凹槽,使用时,所述下Z型夹板与卡合凹槽保持贴合,其起到提高安装效果的作用。
与现有技术相比,本实用新型所达到的有益效果是:
1、该汽车车棚用轻质光伏柔性组件,通过设置塑胶空心板、塑胶条、分散盒和放置盒起到了高效散热的作用,可在温度过高时自行进行散热降温,提高了组件的工作效率,避免了太阳能元器件被高温烧毁的情况发生,延长了使用寿命。
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