[实用新型]一种电动车架前叉组合件耐冲击试验仪

说明书

本实用新型属于耐冲击试验装置技术领域，且公开了一种电动车架前叉组合件耐冲击试验仪，包括底板，所述底板的上表壁中间位置处固定有垫板，且底板的上表壁两端对称固定有立板，所述立板的顶端连接有顶板，所述顶板的下表壁安装有第一定滑轮，所述立板的侧壁上端安装有第二定滑轮，本实用新型设计的试验装置结构简单，操作简便，单人即可完成操作，在试验时，只需先将待试验前叉组合件置于垫板上，然后拉动钢丝绳，使连接板上升，升至较高处后手部松开，连接板自由落体下降，利用冲击锤撞击前叉组合件，通过观察前叉组合件情况即可判断其耐冲压性能，测试速度快，满足于大批量车架前叉组合件的耐冲击检测需要。

技术领域

本实用新型属于耐冲击试验装置技术领域，具体涉及一种电动车架前叉组合件耐冲击试验仪。

背景技术

目前，随着人们健康、绿色生活意识的不断加强以及电动车技术的不断成熟和创新，电动车已经成为最为实用和人们使用较多的交通工具，电动助力车的车架为其主要支撑部件，现有的电动车架通常为一体焊接的前叉管、前撑管、座管及后撑管，在电动车车架的前叉组合件加工过程中，通常需要利用耐冲击试验装置进行耐冲压测试，以确保其合格。

但是目前现有对于车架前叉组合件的耐冲压试验装置结构复杂，操作较为繁琐，需要多人配合操作，测试效率低，难以满足大批量车架前叉组合件的耐冲击检测需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车架前叉组合件耐冲击试验仪，以解决上述背景技术中提出传统耐冲压试验装置结构复杂，操作较为繁琐，需要多人配合操作以及测试效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车架前叉组合件耐冲击试验仪，包括底板，所述底板的上表壁中间位置处固定有垫板，且底板的上表壁两端对称固定有立板，所述立板的顶端连接有顶板，所述顶板的下表壁安装有第一定滑轮，所述立板的侧壁上端安装有第二定滑轮，且两个立板之间安装有连接板，所述连接板的下表壁中间位置处固定有冲击锤，且连接板的顶端固定有连接座，所述连接座的顶端连接有钢丝绳，所述钢丝绳依次绕过第一定滑轮和第二定滑轮，且钢丝绳远离连接座的一端连接有拉环。

优选的，所述连接板的两侧壁对称连接有滑块，两个所述立板相对的一侧均对称开设有与滑块相适配的滑槽，所述滑槽的内部滚动安装有滚珠。

优选的，所述立板的前表壁印刷有刻度线，且立板的侧壁上端开设有通孔。

优选的，所述拉环的外部套设有橡胶套，所述橡胶套的外表壁开设有防滑纹。

优选的，所述底板的上表壁四个拐角位置处对称开设有安装孔，所述安装孔为圆形结构。

优选的，所述垫板的上表壁开设有凹槽，所述凹槽为弧形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型设计的试验装置结构简单，操作简便，单人即可完成操作，在试验时，只需先将待试验前叉组合件置于垫板上，然后拉动钢丝绳，使连接板上升，升至较高处后手部松开，连接板自由落体下降，利用冲击锤撞击前叉组合件，通过观察前叉组合件情况即可判断其耐冲压性能，测试速度快，满足于大批量车架前叉组合件的耐冲击检测需要。

（2）本实用新型通过增设滑块、滑槽和滚珠，在连接板下落时，滑块始终顺着滑槽移动，可有效提高连接板下落的稳定性，进而保证冲击锤的正前端稳定撞击前叉组合件，提高了试验精准度，其中，增设的滚珠可有效降低摩擦力，利于滑块在滑槽内的移动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型立板的俯视图；

图3为本实用新型底板的俯视图；