[实用新型]低烟无卤玻璃纤维防护罩有效
申请号: | 202023251370.2 | 申请日: | 2020-12-28 |
公开(公告)号: | CN213815683U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 胡开发 | 申请(专利权)人: | 南京康特玻璃钢有限公司 |
主分类号: | H01B19/00 | 分类号: | H01B19/00;H01B17/56 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 211122 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 低烟无卤 玻璃纤维 防护罩 | ||
本实用新型公开了低烟无卤玻璃纤维防护罩,包括置物箱,所述置物箱右端靠近中间位置设置有导热管,所述置物箱上端位于右侧位置固接有伸缩箱,所述伸缩箱上端活动连接有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆上端连接有上盖板,所述上盖板上端靠近右侧位置安装有控制面板,所述电动伸缩杆外表面套接有移动环,所述移动环左端连接有上挤压孔,所述伸缩箱左端设置有固定块,所述固定块左端连接有下挤压孔,所述伸缩箱左端开设有滑槽,所述固定块右端设置有滑块。该低烟无卤玻璃纤维防护罩可以达到提前预制该防护罩的目的,可以防止由于高温使得防护罩表面产生不够光滑平整,有毛刺、裂纹、疥疤及凹凸不平现象以及内部有气孔、缩孔等缺陷。
技术领域
本实用新型防护罩技术领域,具体为低烟无卤玻璃纤维防护罩。
背景技术
当前国家倡导绿色出行,大力发展公共绿色交通。地铁作为日常城市交通的重要组成部分,发挥着巨大的作用,地铁由于机车列车的运行和前进需要两条走行轨,就是我们通常看到的那种铁轨,有平行的两根;但实际上机车供电需要一条单独的轨道来提供(区别于受电弓,通过高架接触电网实现供电),这种受电模式对应采用三轨受流器、集电靴等设备加以实现。第三轨供电在全球许多国家很早就有运用,目前在我国很多城市如北京、上海、广州等城市的地铁线路也均有采用,因为第三轨是带电的,需要再第三轨上添加防护罩防止各类人员遭遇意外伤害及防火等级要求。轨道保护罩,其功能是确保电源系统安全供电,材质大多为绝缘材料;
市场上现有的玻璃纤维防护罩常用的为工程塑料,但是价格高,力学性能欠佳,并且由于其自重较重,在安装使用时往往不够方便,并且市场上现有的玻璃纤维防护罩自身阻燃性较差,在有火灾的情况下,较难起到防止的作用,并且在生产过程中由于生产装置的防震效果较差,往往会产生气泡等,不利于将该防护罩投入到使用中,为此,我们提出低烟无卤玻璃纤维防护罩。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供低烟无卤玻璃纤维防护罩,以解决上述背景技术中提出的市场上现有的玻璃纤维防护罩常用的为工程塑料,但是价格高,力学性能欠佳,并且由于其自重较重,在安装使用时往往不够方便,并且市场上现有的玻璃纤维防护罩自身阻燃性较差,在有火灾的情况下,较难起到防止的作用,并且在生产过程中由于生产装置的防震效果较差,往往会产生气泡等,不利于将该防护罩投入到使用中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:低烟无卤玻璃纤维防护罩,包括置物箱,所述置物箱右端靠近中间位置设置有导热管,所述置物箱上端位于右侧位置固接有伸缩箱,所述伸缩箱上端活动连接有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆上端连接有上盖板,所述上盖板上端靠近右侧位置安装有控制面板,所述电动伸缩杆外表面套接有移动环,所述移动环左端连接有上挤压孔,所述伸缩箱左端设置有固定块,所述固定块左端连接有下挤压孔,所述伸缩箱左端开设有滑槽,所述固定块右端设置有滑块。
作为本实用新型的进一步方案;所述上盖板下端靠近中间位置固接有连接块,所述连接块下端与上挤压孔上端相连接,所述伸缩箱左端位于下侧位置固接有固定板。
作为本实用新型的进一步方案;所述置物箱下端内侧壁靠近右侧位置设置有连接箱,所述连接箱下端内侧壁固接有复位弹簧,所述连接箱上端插接有竖杆,所述竖杆下端连接有柔性垫板,所述复位弹簧插接于柔性垫板内部。
作为本实用新型的进一步方案;所述导热管左端与连接箱之间为连通连接,竖杆上端固接有导热块,所述导热管、竖杆以及连接箱均设置有两组,且其均关于导热块呈对称设置。
作为本实用新型的进一步方案;所述伸缩箱、电动伸缩杆、移动环、固定块以及下挤压孔均设置有两组,且其均关于导热块呈对称设置,所述控制面板输出端与电动伸缩杆输入端呈电性连接。
作为本实用新型的进一步方案;所述电动伸缩杆下端固接有限位板,所述限位板下端设置有减震弹簧,所述伸缩箱下端内侧壁靠近左侧位置安装有限位块,所述限位块设置有两组,且其关于减震弹簧呈对称设置。
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