[实用新型]泵车回转液压控制系统和泵车有效
申请号: | 202023251248.5 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN215171123U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 方展;吴万广;陈兰强 | 申请(专利权)人: | 湖南慧盟重工科技有限公司 |
主分类号: | F15B11/00 | 分类号: | F15B11/00;F15B13/02;F15B20/00;E04G21/02 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 邝圆晖;王崇 |
地址: | 410132 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 回转 液压 控制系统 | ||
1.一种泵车回转液压控制系统,其特征在于,所述泵车回转液压控制系统包括:
减速机(100),用于驱动泵车的臂架旋转;和
回转控制油路,用于传输液压油并连接于所述减速机(100)与泵车的回转平衡阀之间;
其中,所述回转控制油路的回油传输油路中设置有单向节流阀(300)。
2.根据权利要求1所述的泵车回转液压控制系统,其特征在于,所述单向节流阀(300)包括单向阀(3)和可调节流阀孔(1),所述单向阀(3)允许液压油从所述回转平衡阀流至所述减速机(100),所述可调节流阀孔(1)允许液压油从所述减速机(100)流至所述回转平衡阀。
3.根据权利要求2所述的泵车回转液压控制系统,其特征在于,所述回转控制油路包括与所述单向节流阀(300)串联设置的用于传输液压油的梭阀(2),所述梭阀(2)与所述减速机(100)之间形成有控制传输油路(220),所述单向节流阀(300)位于所述控制传输油路(220)上。
4.根据权利要求3所述的泵车回转液压控制系统,其特征在于,所述控制传输油路(220)与所述单向阀(3)共同形成为进油传输油路,所述控制传输油路(220)与所述可调节流阀孔(1)共同形成为所述回油传输油路。
5.根据权利要求3所述的泵车回转液压控制系统,其特征在于,所述梭阀(2)与所述回转平衡阀之间形成有控制进油油路(210)和控制回油油路(230),所述控制进油油路(210)允许液压油从所述回转平衡阀进油至所述控制传输油路(220),所述控制回油油路(230)允许液压油从所述控制传输油路(220)回油入所述回转平衡阀。
6.根据权利要求3~5中任意一项所述的泵车回转液压控制系统,其特征在于,所述减速机(100)包括用于驱动所述臂架旋转的旋转马达(110)和用于实现所述旋转马达(110)制动或解除制动的制动弹簧组件(120)。
7.根据权利要求6所述的泵车回转液压控制系统,其特征在于,所述制动弹簧组件(120)包括制动弹簧(1220)和用于容置所述制动弹簧(1220)和液压油的制动弹簧腔(1210)。
8.根据权利要求7所述的泵车回转液压控制系统,其特征在于,所述制动弹簧腔(1210)与所述控制传输油路(220)之间形成有制动油路(240)。
9.根据权利要求1所述的泵车回转液压控制系统,其特征在于,所述减速机(100)的个数为两个且并联设置。
10.一种泵车,其特征在于,所述泵车包括根据权利要求1~9中任意一项所述的泵车回转液压控制系统。
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