[实用新型]一种出气端锥翻孔装置

说明书

本实用新型公开了一种出气端锥翻孔装置，包括上模座，其特征在于：所述上模座的两侧均设置有延伸板，两个所述延伸板与上模座为固定连接，两个所述延伸板的下方设置有升降杆，两个所述升降杆的下方设置有密封板，两个所述密封板的外侧设置有气压腔，所述密封板与气压腔为配合结构，所述气压腔的底部设置有双向阀，所述双向阀的下方设置有进气管道，所述进气管道的一端设置有冲压块，所述冲压块的上方设置有踏板，所述踏板与冲压块为活动连接，所述踏板的下方设置有升降轨道，所述升降轨道与冲压块为配合结构，所述上模座的下方设置有下模座，所述下模座的上方设置有螺旋夹具，本实用新型，具有实用性强和冲压力度强的特点。

技术领域

本实用新型涉及端锥翻孔技术领域，具体为一种出气端锥翻孔装置。

背景技术

翻孔指的是在坯料的平面部分或曲面部分上，利用模具的作用，使之沿封闭或不封闭的曲线边缘形成有一定角度的直壁或凸缘的成型方法，翻孔是冲压工艺的一种，翻孔的种类很多，分类方法也不尽相同。其中按变形性质可以分为伸长型翻孔和压缩型翻孔，而现有的翻孔装置，实用性差,同时现有的翻孔装置冲压效果不明显,因此，设计实用性强和冲压力度强的一种出气端锥翻孔装置是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种出气端锥翻孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种出气端锥翻孔装置，包括上模座，其特征在于：所述上模座的两侧均设置有延伸板，两个所述延伸板与上模座为固定连接，两个所述延伸板的下方设置有升降杆，两个所述升降杆的下方设置有密封板，两个所述密封板的外侧设置有气压腔，所述密封板与气压腔为配合结构，上模座下降的过程中会对汽车端锥进行冲孔，上模座下降带动延伸板进行下降，延伸板下降带动升降杆下降，升降杆下降带动密封板进行下降，密封板会在气压腔中进行下降，密封板的外侧包裹有一层橡胶物质，橡胶物质与气压腔的内壁紧密贴合，防止气压腔内的气体从上方泄露，导致冲孔时的动力不足，正常的汽车端锥进行边缘翻孔的时候，会让上模座从上而下进行运动从而将汽车端锥的边缘翻孔成功，但是此装置会从汽车端锥的上方和下方同时进行翻孔，继而提高效率，减少上模座进行运动的时间和频率，继而减少了机器的磨损，延长了机器的使用寿命。

根据上述技术方案，所述气压腔的底部设置有双向阀，所述双向阀的下方设置有进气管道，气压腔中的气压被挤压出来之后，通过双向阀进入进气管道，双向阀可以让气压腔中的气体进入进气管道，也可以让进气管道中的气体进入气压腔，双方气体进行交换需要外界提供压力才能进行气体流通，否则双方气体互不流通，上模座下降的时候会给气压腔中的气体施加压力，将气体排进进气管道中，上模座上升的时候将带动密封板上升，密封板会对进气管道中的气体产生一个吸力，将进气管道中的气体吸上来，以待下次使用，为下一次的冲击做好准备。

根据上述技术方案，所述进气管道的一端设置有冲压块，所述冲压块的上方设置有踏板，所述踏板与冲压块为活动连接，踏板为可更换装备，在气压进入进气管道中后会对冲压块施加压力，冲压块带动踏板进行冲击，冲下方对汽车端锥进行冲击，与上方的上模座形成联动完成一次对汽车端锥的冲压翻孔，踏板在经过多次冲击之后会承担上模座的冲击力和与汽车端锥碰撞产生的压力导致踏板损坏，操作人员可进行更换，保证端锥翻孔的效率。

根据上述技术方案，所述踏板的下方设置有升降轨道，所述升降轨道与冲压块为配合结构，冲压块上升下降的过程会通过升降轨道进行，可以在机器运转之前在升降轨道中涂抹上机油，让升降轨道的运动更加顺畅，让气压的动能转化率更高，继而冲压块提供的冲击力更大，使得端锥翻孔的成功率更高，周边毛刺更少。

根据上述技术方案，所述上模座的下方设置有下模座，所述下模座的上方设置有螺旋夹具，所述螺旋夹具的外侧设置有螺栓，所述螺栓与螺旋夹具为配合结构，所述螺旋夹具的内部设置有汽车端锥，上模座进行冲击之前需要先将汽车端锥固定住，建议使用螺栓将汽车端锥和螺旋夹具固定住，螺旋夹具的材质为弹性材质，可以根据需要冲孔的端锥形状进行调整，可以使得端锥更稳定的固定在下模座内，让上模座冲孔时的成功率大大增加。