[实用新型]一种汽车摆臂

说明书

本实用新型公开了一种汽车摆臂，包括安装孔、安装槽、加强板、摆臂本体、螺纹杆、安装筒、环形压板、梯形导板、限位柱、L形安装管、撑座、导杆、压杆、转套、连杆、滑杆、弧形撑板、复位弹簧和套管。本实用新型通过设置L形安装管、梯形导板、压杆、套管、复位弹簧、限位柱以及撑座之间的相互配合，可以更好的对摆臂进行安装，可以更好的避免了工作人员双手进行操作，操作起来更加的便捷，从而极大的降低了工作人员的工作强度，同时也极大的提高了安装效率；可以更好的对与汽车支架上的通孔内侧壁紧密接触进行夹紧限位，同时也可以更好的适用于不同尺寸的汽车支架上，从而极大的提高了摆臂的使用范围，也增强了摆臂的实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种摆臂，具体是一种汽车摆臂，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

摆臂是底盘悬挂部位重要组成部件，它将车身和车弹性地连接在一起，达到减缓汽车行驶中受到地面坑洼的原因引发的冲击，保证乘坐的舒适性，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的振动，以保证汽车能平顺的行驶，同时减小乘坐汽车时的晃动。

现有对摆臂进行安装时，大多数通过活动螺栓将摆臂安装在汽车汽车支架上，这样一来需要工作人员一手拿着摆臂，一手去拧动活动螺栓进行安装，操作起来比较繁琐，从而极大的提高了工作人员的工作强度，而且每个摆臂的使用范围也比较局限，大多数每个摆臂的安装孔比较固定，很难适用于不同尺寸的汽车支架上，从而极大的降低了摆臂的实用性。因此，针对上述问题提出一种汽车摆臂。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车摆臂。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车摆臂，包括摆臂本体，所述摆臂本体顶端中间部位嵌合安装有安装筒，所述安装筒侧壁滑动配合对称设置的两组滑杆，所述滑杆一端固定连接有弧形撑板，所述安装筒内腔安装有带动滑杆在水平方向移动的水平调节组件，所述摆臂本体底端滑动配合有通过安装筒对称设置的压杆，所述压杆表面滑动配合有套管，且套管通过安装在套管内侧底端的复位弹簧与压杆连接，所述套管底端固定连接有撑座，且撑座通过开设在撑座顶端的限位槽与安装筒卡接配合，所述摆臂本体底端安装有通过安装筒对称设置的L形安装管，所述L形安装管上安装有对撑座位置进行限位的限位组件，且限位组件的动力输入端与压杆顶端连接，所述压杆顶端安装有环形压板。

优选的，所述水平调节组件由螺纹杆、转套以及连杆，所述螺纹杆螺纹连接在安装筒内腔顶端上，所述转套转动配合在螺纹杆表面上，所述连杆铰接在转套表面上，且连杆另一端铰接在滑杆上。

优选的，所述限位组件由导杆以及梯形导板组成，所述导杆安装在压杆表面上，所述梯形导板通过开设在梯形导板外边缘上的滑槽与限位柱滑动配合，且梯形导板与开设在L形安装管上的通槽位于同一中心线上。

优选的，所述摆臂本体顶端开设有安装槽，所述安装槽内侧底端安装有加强板。

优选的，所述摆臂本体顶端两侧均开设有安装孔。

优选的，所述弧形撑板表面开设有螺纹槽。

本实用新型的有益效果是：

1.通过设置L形安装管、梯形导板、压杆、套管、复位弹簧、限位柱以及撑座之间的相互配合，可以更好的对摆臂进行安装，可以更好的避免了工作人员双手进行操作，操作起来更加的便捷，从而极大的降低了工作人员的工作强度，同时也极大的提高了安装效率。

2.通过设置螺纹杆、连杆、弧形撑板以及滑杆之间的相互配合，可以更好的对与汽车支架上的通孔内侧壁紧密接触进行夹紧限位，同时也可以更好的适用于不同尺寸的汽车支架上，从而极大的提高了摆臂的使用范围，也增强了摆臂的实用性。

附图说明