[实用新型]一种喉部低加与凝汽器连接的补偿结构有效
申请号: | 202023249019.X | 申请日: | 2020-12-28 |
公开(公告)号: | CN214119332U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 张晨;崔永亮;李家春;邹宪伟;马超 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨汽轮机厂辅机工程有限公司 |
主分类号: | F16L51/02 | 分类号: | F16L51/02 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 牟永林 |
地址: | 150090 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 喉部 凝汽器 连接 补偿 结构 | ||
一种喉部低加与凝汽器连接的补偿结构,它涉及一种补偿结构,具体涉及一种喉部低加与凝汽器连接的补偿结构。本实用新型为了解决喉部低加外部也受到机组变工况时可能产生的变蒸汽气流等因素的影响,运行参数变得越来越复杂的问题。本实用新型包括上端补偿机构和下端补偿机构,喉部低加通过所述上端补偿机构与汽轮机凝汽器连接,喉部低加通过所述下端补偿机构与汽轮机凝汽器上部桁架连接。本实用新型属于电力设备领域。
技术领域
本实用新型涉及一种补偿结构,具体涉及一种喉部低加与凝汽器连接的补偿结构,属于电力设备领域。
背景技术
目前很多电站的工况运行条件比较苛刻,宽负荷运行已经是现阶段机组运行逐步具备的条件,喉部低加不仅自身内部受到机组变工况的更高要求,而且喉部低加外部也受到机组变工况时可能产生的变蒸汽气流等因素的影响,运行参数变得越来越复杂,对喉部低加的补偿要求也有更高层侧要求,需要研究一种用于喉部低加与凝汽器连接的补偿结构,以适应该类型汽轮机及市场形势的发展需求。
实用新型内容
本实用新型为解决喉部低加外部也受到机组变工况时可能产生的变蒸汽气流等因素的影响,运行参数变得越来越复杂的问题,进而提出一种喉部低加与凝汽器连接的补偿结构。
本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是:本实用新型包括上端补偿机构和下端补偿机构,喉部低加通过所述上端补偿机构与汽轮机凝汽器连接,喉部低加通过所述下端补偿机构与汽轮机凝汽器上部桁架连接。
进一步的,所述上端补偿机构包括多个固定组件、多个波纹管和多个连接管,连接管通过所述固定组件安装在汽轮机凝汽器上,连接管的一端通过波纹管与汽轮机凝汽器连接,连接管的另一端通过波纹管与喉部低加连接。
进一步的,所述固定组件包括第一支撑管、第二支撑管、第一半环、第二半环和两个螺栓螺母垫片组件,第一半环与第二半环套装在连接管上,第一半环的两端通过两个螺栓螺母垫片组件与第二半环的两端连接,第一半环通过第一支撑管与汽轮机凝汽器连接,第二半环通过第二支撑管与汽轮机凝汽器连接。
进一步的,螺栓螺母垫片组件的螺栓、螺母、垫片之间通过点焊的方式连接在一起。
进一步的,所述下端补偿机构包括钢管;钢管水平焊接在汽轮机凝汽器的底部,喉部低加搭接在钢管上,且喉部低加的一端与钢管焊接在一起,喉部低加的另一端与钢管不焊接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结合凝汽器喉部低加与凝汽器之间连接的运行特点,提供了一种喉部低加与凝汽器连接的补偿结构,此补偿节的结构为分为两部分:一部分为上端补偿结构,另一部分为下端补偿结构。上端补偿结构核心部件为多波纹结构,根据机组运行经验证明,此种补偿节多波纹结构的补偿量都能满足机组运行要求,并且合理的设计了此上端补偿结构与凝汽器桁架之间稳固的支撑结构,用以保证此补偿结构能满足机组长期运行要求。下端补偿结构为喉部低加支座与凝汽器桁架的连接形式特点,来满足补偿机组运行时产生热变形量的需求。
附图说明
图1是本实用新型的主视图;
图2是本实用新型的侧视图;
图3是本实用新型的俯视图;
图4是固定组件的结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式一:结合图1至图4说明本实施方式,本实施方式所述一种喉部低加与凝汽器连接的补偿结构包括上端补偿机构和下端补偿机构,喉部低加1通过所述上端补偿机构与汽轮机凝汽器2连接,喉部低加1通过所述下端补偿机构与汽轮机凝汽器2上部桁架连接。
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