[实用新型]过渡风道及车辆

说明书

本实用新型提供了一种过渡风道及车辆，其中，过渡风道包括一对吹脚风道以及一吹面风道，两吹脚风道以并行的方式沿车辆长度方向延伸设置，各吹脚风道的进气端连通有第一进气连接管道；于并行状态的各吹脚风道的外侧，设有将各吹脚风道固定在车厢内部的车体构件上的第一连接部，吹面风道沿车辆长度方向延伸设置，于吹面风道的进气端连通有第二进气连接管道；于各吹脚风道和吹面风道之间设有第二连接部，因第二连接部的设置，吹面风道被架起而定位在一对吹脚风道的上方。本实用新型的过渡风道经改善吹脚风道和吹面风道的安装方式，可提升车体内部的安装空间利用率，且该过渡风道结构紧凑，装配便捷，并可优化过渡风道的出风效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种过渡风道。本实用新型还涉及一种装设有该过渡风道的车辆。

背景技术

汽车工业在我国正处于高速稳定发展阶段，汽车技术的更新围绕安全性、舒适性和节能环保性方面发展。为了进一步提升汽车内乘客的舒适性，汽车内的空调风道一般会设有吹面风道和吹脚风道，用以汽车内的乘客送风。

目前的吹面风道和吹脚风道经吹过渡风道连接至HVAC(供热通风与空气调节系统)，而吹过渡风道一般布置在汽车副仪表板下面，受到汽车副仪表板下多种安装部件结构和安装位置的影响，吹过渡风道在结构和布置上受到限制，通常需要牺牲空调性能，减少出风量来弥补，该措施不能保证理想的出风面积，降低了车体内的舒适性，且装配不便，影响空调风道正常的送风效果。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种过渡风道，以优化过渡风道的装配结构，从而使过渡风道具有较好的使用效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种过渡风道，包括：

一对吹脚风道，以并行的方式沿车辆长度方向延伸设置，各所述吹脚风道的进气端连通有第一进气连接管道；于并行状态的各所述吹脚风道的外侧，设有将各所述吹脚风道固定在车厢内部的车体构件上的第一连接部；

一吹面风道，沿车辆长度方向延伸设置，于所述吹面风道的进气端连通有第二进气连接管道；于各所述吹脚风道和所述吹面风道之间设有第二连接部，因所述第二连接部对所述吹脚风道和所述吹面风道之间的连接，所述吹面风道被架起而定位在一对所述吹脚风道的上方。

进一步的，沿着车身宽度方向上，因所述第二连接部的设置，一对所述吹脚风道被所述吹面风道遮盖。

进一步的，所述第二连接部设置在并行状态的各所述吹脚风道的外侧和所述吹面风道的外侧之间。

进一步的，所述第二连接部被构造为以铆接形式连接在各所述吹脚风道与所述吹面风道之间的连接板。

进一步的，所述第二连接部被配置为多个，多个所述第二连接部沿车身长度方向间隔设置。

进一步的，所述第一连接部被配置为沿车身宽度方向，由各所述吹脚风道向外延伸设置的板状安装脚。

进一步的，所述第一连接部具有用于与所述车体构件相重叠地被螺栓紧固在该车体构件上的翻边。

进一步的，所述第一进气连接管道和所述第二进气连接管道的自由端，以卡接的形式连接在车辆空调上。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的过渡风道，通过在两吹脚风道和吹面风道间设有第二连接部，可提升吹脚风道和吹面风道的安装稳固性，而吹面风道相对定位于吹脚风道的上方，又可使安装结构紧凑，有效减少了过渡风道与车体构件之间的安装间隙，有利于提升车体内空间利用率，减少占用空间，此外，本实用新型的过渡风道不需单独涉及其他安装支架用于安装支撑，减少安装构件的使用，便于降低工作成本，提升装配效率。