[实用新型]一种车用防撞梁吸能盒

说明书

本实用新型提供了一种车用防撞梁吸能盒，属于车用防撞梁技术领域，包括：盒体以及泡沫铝基体，所述盒体的横截面为多边形或圆形或椭圆形或星形，所述泡沫铝基体设置在所述盒体内，所述泡沫铝基体形成有空心形变部，所述泡沫铝基体设置有若干气孔结构。本实用新型的有益效果为：该吸能盒在泡沫铝的材料基础上优化了整体形状以及结构，这样有利于碰撞过程中吸收能量，同时在碰撞时形状保持更好，不易破碎。

技术领域

本实用新型属于车用防撞梁技术领域，涉及一种车用防撞梁吸能盒。

背景技术

吸能盒是位于防撞梁与纵梁之间的吸能缓冲部件，防撞梁通过吸能盒与纵梁连接在一起；传统汽车防撞梁吸能盒采用塑料、冲压钢板、铝合金等材料进行加工。塑料材质防撞梁系统强度低、吸能效果差；冲压钢板材质防撞梁系统吸能效果一般，重量大；铝合金材质的对材料性能要求高，成本高。

泡沫铝材料具备密度小、吸收冲击能力强、耐高温、电磁屏蔽性高、耐候性强、易加工、成形精度高等优良性能，主要用于车厢隔音材料、电磁屏蔽等领域。

所以目前有部分吸能盒采用了泡沫铝结构，例如一种申请号为201922347517.9的实用新型专利，公开了一种客车防撞梁组件，包括防撞梁外壳，所述防撞梁外壳包括一由矩形框沿圆弧线路径连续延伸形成的圆弧形壳体，所述圆弧形壳体连续壁厚呈由圆弧线路径中间至两边渐小梯度变化，所述防撞梁外壳内填充衍架结构；所述防撞梁外壳之朝向圆弧线圆心之一侧的两端部各固设有吸能盒，所述吸能盒内部填充有泡沫铝材料。此外，一种申请号为201720529558.8的实用新型专利，公开了一种基于传统汽车防撞梁改装泡沫铝防撞梁结构，包括：横梁和安装板，所述安装板设置在横梁两端，在所述横梁与安装板之间通过吸能盒连接，所述吸能盒内部填充有泡沫铝，所述泡沫铝的加工方式采用机械加工，焊接组装，或者泡沫铝通过二次发泡法在吸能盒内部直接发泡成型。

上述的这些吸能盒均采用了泡沫铝结构，但是这种结构仅仅是简单的将泡沫铝设置在吸能盒内，并未对吸能盒的形状以及结构进行优化，只能够单纯通过本身的材料特点进行吸能，所以吸能缓冲性能还存在一些不足，具有一定的改进空间。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种车用防撞梁吸能盒。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车用防撞梁吸能盒，包括：盒体以及泡沫铝基体，所述盒体的横截面为多边形或圆形或椭圆形或星形，所述泡沫铝基体设置在所述盒体内，所述泡沫铝基体形成有空心形变部，所述泡沫铝基体设置有若干气孔结构。

较佳的，所述空心形变部的横截面为多边形或圆形或椭圆形或星形，且所述空心形变部沿所述泡沫铝基体的长度方向设置。

较佳的，所述盒体为三层复合结构，并且所述盒体包括由内向外依次连接的第一金属薄板、泡沫铝板以及第二金属薄板。

较佳的，所述盒体为复合结构，并且所述盒体包括由内向外依次连接的有机高分子层以及泡沫铝板。

较佳的，所述盒体表面覆盖有油漆层。

较佳的，所述气孔结构包括开口气孔、闭口气孔以及贯穿气孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、该吸能盒在泡沫铝的材料基础上优化了整体形状以及结构，这样有利于碰撞过程中吸收能量，同时在碰撞时形状保持更好，使得吸能盒不易破碎。

2、气孔结构可以大幅度提高吸能效果，在碰撞过程中，更大幅度的保护车身主体结构。

3、盒体为三层复合夹心结构，内外侧分别为两层金属薄板，中间为泡沫铝板，这种结构的盒体能够可靠的与泡沫铝基体结合在一起形成一个整体，并且能够可靠的保护内部的泡沫铝基体。

附图说明

图1为本实用新型的车用防撞梁吸能盒的结构示意图。