[实用新型]一种新型滑动滑移式落地轴承箱

说明书

本申请公开了一种新型滑动滑移式落地轴承箱，包括基架，所述基架背面左右两侧的上下两端均分别开设有第一开口、第二开口和第三开口，所述基架背面的上下两侧且位于第一开口和第二开口之间开设有第四开口，所述基架内面的上下两座且位于第三开口的左侧开设有第五开口，且第一开口、第二开口、第三开口、第四开口和第五开口内腔的正面均分别固定安装有第一球墨铸铁块、第二球墨铸铁块、第三球墨铸铁块、第四球墨铸铁块和第五球墨铸铁块；可以简化加注润滑油脂的步骤，通过更简单的加注工具加注润滑油脂，方便易行，减少润滑油脂用量，能够实现润滑油脂的最大化程度利用，从而节约成本，减少加注次数。

技术领域

本申请涉及汽轮机发电机组的滑动式轴承箱润滑技术领域，尤其涉及一种新型滑动滑移式落地轴承箱。

背景技术

轮机的轴承箱是用以安置高速旋转的高(中)压转子或低压转子的支撑件——轴承(径向轴承和推力轴承)的设备。汽轮机转子高速旋转时的离心力及自身重力均由轴承承受，而轴承又将该力传递到容纳轴承的静子设备——轴承箱上，轴承箱的存在，使得汽轮机转子与静止部件之间相对位置可以固定。

一般情况，落地式轴承箱可分为滑动滑移式落地轴承箱及死点式落地轴承箱，二者的差别仅仅是前者随机组启动、升速、并网、加负荷等工况变化时产生沿轴向的可控移位，而后者则是在任何工况下于轴承箱死点处的热位移均为零。

本实用新型是针对滑动滑移式落地轴承箱的一种润滑优化设计。滑动滑移式落地轴承箱一般分为轴承箱主体与基架两部分，基架与汽轮机基础通过地脚螺栓及锚固板进行固定，基架相对于汽轮机基础固定，轴承箱主体则与汽轮机汽缸通过猫爪、定中心梁等不同结构进行连接，轴承箱主体与汽缸可看作刚性连接。在机组启停机、负荷变化、升降转速时，汽缸由于金属温度变化发生热膨胀或回缩，就会推、拉轴承箱主体，使得轴承箱主体与基架发生相对位移，发生滑移的部位为基架上表面与轴承箱主体下表面(一般为轴承箱底板下表面)。

目前，600WM等级运行机组的润滑方式多为在基架表面加工出润滑油槽，运行时向其中注入润滑油脂，润滑基架与轴承箱底板。

实用新型内容

本申请实施例提供一种新型滑动滑移式落地轴承箱，具备简化加注润滑油脂的步骤，实现润滑油脂的最大化程度利用，节约成本，减少加注次数和降低安全隐患的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型滑动滑移式落地轴承箱，包括基架，所述基架背面左右两侧的上下两端均分别开设有第一开口、第二开口和第三开口，所述基架背面的上下两侧且位于第一开口和第二开口之间开设有第四开口，所述基架内面的上下两座且位于第三开口的左侧开设有第五开口，且第一开口、第二开口、第三开口、第四开口和第五开口内腔的正面均分别固定安装有第一球墨铸铁块、第二球墨铸铁块、第三球墨铸铁块、第四球墨铸铁块和第五球墨铸铁块，所述第一球墨铸铁块、第二球墨铸铁块、第三球墨铸铁块、第四球墨铸铁块和第五球墨铸铁块的背面分别贯穿第一开口、第二开口、第三开口、第四开口和第五开口并分别延伸至第一开口、第二开口、第三开口、第四开口和第五开口的外部滑动连接有轴承箱底板，所述轴承箱底板的正面且分别位于第一球墨铸铁块、第二球墨铸铁块、第三球墨铸铁块、第四球墨铸铁块和第五球墨铸铁块的背面开设有润滑油槽，所述轴承箱底板的背面且分别位于第一球墨铸铁块、第二球墨铸铁块、第三球墨铸铁块和第四球墨铸铁块的背面开设有注油口。

优选的，所述注油口的正面贯穿轴承箱底板并延伸至轴承箱底板的内腔与润滑油槽连通。

优选的，所述第一球墨铸铁块、第二球墨铸铁块、第三球墨铸铁块、第四球墨铸铁块和第五球墨铸铁块的表面分别与第一开口、第二开口、第三开口、第四开口和第五开口的内壁贴合。

优选的，所述第一球墨铸铁块的正面开设有孔洞，所述基架的正面且位于孔洞的对应处开设有第一螺纹孔，且第一螺纹孔的内腔螺纹连接有第一螺丝，所述第一球墨铸铁块通过第一孔洞、第一螺纹孔和第一螺丝与基架固定安装。