[实用新型]一种大容量风电机组风机偏航系统的控制电路

说明书

本实用新型公开了一种大容量风电机组风机偏航系统的控制电路，包括模拟量输入模块、数字量输入模块和PLC控制器，模拟量输入模块、数字量输入模块输出端连接PLC控制器，PLC控制器输出端还连接第一继电器、第二继电器，第一继电器、第二继电器分别通过第一NO辅助触点连接第一接触器、第二接触器，第一接触器、第二接触器输出端连接第二NO辅助触点，第二NO辅助触点输出端连接偏航软启动模块，偏航软启动模块输出端连接偏航电机。本实用新型通过在接触器后端加偏航软启动模块，消除偏航停止时齿系之间的冲击力。通过在偏航接触器各安装一组NO辅助触点实现左右偏航互锁功能，避免偏航控制异常的问题。

技术领域：

本实用新型涉及风电机组控制技术领域，尤其涉及一种大容量风电机组风机偏航系统的控制电路。

背景技术：

现有的风机偏航系统一般采用偏航阻尼方式设计，通过阻尼方式增大风机偏航时的摩擦力，防止偏航速度过快，造成动力电缆损坏。由风机PLC控制输出偏航控制信号，控制继电器工作，给偏航接触器输入控制电源，接触器吸合后，实现偏航正偏、反偏功能。

但是风机在偏航启动瞬间启动电流较大，造成偏航减速机与偏航齿圈之间瞬间冲击力较大，起动过程电流和转矩的震荡剧烈；同时由于起动应力较大，加剧机械结构磨损，使负载设备的使用寿命降低。在停机时，偏航电机突然失去转矩，靠系统的摩擦转矩克服系统的惯性滑行停车，会对电机造成较大的冲击，易导致偏航减速机机械故障和偏航电机损坏。进而还会导致对风不准、电缆扭缆严重损坏等问题的发生。同时，如果PLC控制受外部干扰或者控制程序异常的情况下，可能同时输出两组以上的控制电压到左右偏航控制继电器，将导致偏航正偏、反偏控制异常。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种大容量风电机组风机偏航系统的控制电路，以解决现有技术的不足。

本实用新型由如下技术方案实施：一种大容量风电机组风机偏航系统的控制电路，包括模拟量输入模块、数字量输入模块和PLC控制器，所述模拟量输入模块、数字量输入模块输出端连接PLC控制器，所述PLC控制器输出端还连接第一继电器、第二继电器，所述第一继电器、第二继电器分别通过第一NO辅助触点连接第一接触器、第二接触器，所述第一接触器、第二接触器输出端连接第二NO辅助触点，所述第二NO辅助触点输出端连接偏航软启动模块，所述偏航软启动模块输出端连接偏航电机。

优选的，还包括开关电源模块，所述开关电源模块分别连接PLC控制器、偏航软启动模块。

优选的，所述偏航软启动模块型号为WSTR-G2005-6/WSTR-G3005-6。

优选的，所述开关电源模块输出直流24V电压。

优选的，所述第一NO辅助触点、第二NO辅助触点至少包括二开二闭控制端2NO+2NC。

优选的，所述第一继电器、第二继电器至少包括两组常开、常闭接点。

本实用新型的优点：

1、本实用新型通过在接触器后端加偏航软启动模块，采用软启动方式进行偏航电机启动，解决偏航启动时齿系之间的启动应力，消除偏航停止时齿系之间的冲击力。

2、本实用新型通过在偏航接触器各安装一组NO辅助触点，通过接触器NO辅助触点实现左右偏航互锁功能，防止控制电压同时进入左右偏航控制继电器，避免导致偏航控制异常的问题。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种大容量风电机组风机偏航系统的控制电路的原理框图；