[实用新型]一种可自动降温的双片刹车盘

说明书

本实用新型涉及一种可自动降温的双片刹车盘，包括盘体，所述盘体的两侧分别固定连接有第一垫片和第二垫片，其侧壁开设有散热槽，所述第一垫片和第二垫片的横截面均为圆形，且所述第一垫片、第二垫片与盘体的中心均开设有定位孔，所述定位孔内设置有轮毂机构，所述散热槽内设置有散热机构，所述盘体的两侧表面均开设有若干组散热孔，所述第二垫片的表面开设有若干个导热孔。本实用新型具有结构设计合理，散热效果好，稳定性高，结构坚固等特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，尤其涉及一种可自动降温的双片刹车盘。

背景技术

刹车盘是制动系统中一个很重要的部件，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。盘式刹车盘分为单片盘和双片盘，单片盘也叫做实心盘，双片盘也叫做风道盘。

现有的双片刹车盘由于结构设计的原因，在刹车过程中会因摩擦而产生大量的热量，而这些热量堆积在刹车盘中难以及时散发出去，长时间工作后刹车盘的制动效果会越来越差，从而引发安全事故，并且现有的双片刹车盘稳定性差，在运转时容易发生晃动，从而影响刹车的效果，因此急需对其进行改进。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种可自动降温的双片刹车盘。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：一种可自动降温的双片刹车盘，包括盘体，所述盘体的两侧分别固定连接有第一垫片和第二垫片，其侧壁开设有散热槽，所述第一垫片和第二垫片的横截面均为圆形，且所述第一垫片、第二垫片与盘体的中心均开设有定位孔，所述定位孔内设置有轮毂机构，所述散热槽内设置有散热机构，所述盘体的两侧表面均开设有若干组散热孔，所述第二垫片的表面开设有若干个导热孔。

进一步的，所述轮毂机构包括轮轴，所述轮轴穿过定位孔，其直径与定位孔的孔径相等，且所述轮轴靠近第一垫片一侧的轴身固定连接有固定盘，所述固定盘的表面开设有若干个螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述第一垫片的表面同样开设有若干个与螺栓相配合的螺纹孔。

进一步的，所述螺纹孔与螺栓的数量相同，其中心位于同一条直线上，且所述螺纹孔与螺栓均以定位孔为中心呈环状设置。

进一步的，所述散热机构包括散热片，所述散热片的横截面为圆形，其一侧插入至盘体的侧壁，且所述散热片靠近第二垫片的一侧设置有导热棒，所述导热棒位于第二垫片的内腔，其一端贯穿盘体的表面并固定连接在散热片上，所述导热棒与导热孔的数量相同，且所述导热棒与对应的导热孔中心位于同一条直线上。

进一步的，所述散热片的两侧均固定连接有加固架，所述加固架为十字交叉型，其另一侧固定连接在散热槽的内壁。

进一步的，所述散热片的两侧表面均固定连接有若干组散热块，每组所述散热块的数量均相同，且若干组所述散热块以定位孔为中心呈环状设置。

进一步的，每组所述散热孔的数量均相同，且若干组所述散热孔以定位孔为中心呈环状设置。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、结构设计合理，散热效果好，通过散热机构能够吸收更多积攒在散热槽内的热量，并通过散热孔及时将散热槽内的热量扩散至盘体外，从而可起到自动降温的作用；

2、通过导热棒可吸收散热槽内的热量，并将其透过导热孔扩散至盘体外，从而进一步提高自动降温的效果，以有效避免热量积攒而影响该刹车盘的刹车效果；

3、稳定性高，通过螺栓与螺纹孔之间的相互配合可将第一垫片连同盘体一起固定安装在轮轴上，以便提高该刹车盘的稳定性，从而防止其在运转过程中发生晃动；

4、结构坚固，通过加固架可对散热槽的内部进行加固，以防止盘体在长期使用后因受力而发生形变。