[实用新型]一种轻量化设计的用于车窗升降的托架

说明书

本实用新型公开了一种轻量化设计的用于车窗升降的托架，包括本体；本体包括一体成型的底层和顶层，顶层和底层之间开有空腔，顶层一侧边缘一体成型有连接柱，连接柱开有螺纹孔，连接柱成对使用，并且连接柱之间为中空状，本体在顶层与底层之间开有若干凹槽一，凹槽一贯穿顶层和底层，顶层与底层之间设置有筋板，筋板用于增加本体的强度，顶层上设置有安装槽和支撑块，支撑块用于支撑车窗底部，安装槽用于车窗通过安装块与托架的固定，该托架在实现对玻璃支撑的基础上，对自身进行了有效的减重，实现了升降块的轻量化的设计。

技术领域

本实用新型涉及车窗升降总成领域，特别涉及一种轻量化设计的用于车窗升降的托架。

背景技术

随着经济的发展，人们的生活水平得以提高，汽车也成为生活的常用品。目前，随着汽车保有量不断增加，石油资源消耗不断增大，为了保持可持续发展，需要对汽车的消耗需要降低，其中一种手段就是对汽车进行减重，在保持其强度不变的情况下，降低汽车的自重，从而实现油耗降低以节省资源。

本申请提供了一种对用于车窗升降的托架轻量化的技术方案。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种轻量化设计的用于车窗升降的托架，实现了托架的自身减重。

技术方案：本实用新型所述的一种轻量化设计的用于车窗升降的托架，包括本体；本体包括一体成型的底层和顶层，顶层和底层之间开有空腔，顶层一侧边缘一体成型有连接柱，连接柱开有螺纹孔，连接柱成对使用，并且连接柱之间为中空状。

进一步的，本体在顶层与底层之间开有若干凹槽一，凹槽一贯穿顶层和底层。

进一步的，顶层与底层之间设置有筋板，筋板用于增加本体的强度。

进一步的，连接柱内开有凹槽二，凹槽二对连接柱进行减重。

进一步的，顶层侧壁处设置有护板，护板上开有减重孔。

进一步的，顶层上设置有安装槽和支撑块，支撑块用于支撑车窗底部，安装槽用于车窗通过安装块与托架的固定。

有益效果：本实用新型与现有技术相比：该托架在实现对玻璃支撑的基础上，对自身进行了有效的减重，实现了升降块的轻量化的设计。

附图说明

图1是轻量化设计的用于车窗升降的托架的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种轻量化设计的用于车窗升降的托架，包括本体1；本体1包括一体成型的底层2和顶层3，顶层3和底层2之间开有空腔4，顶层3一侧边缘一体成型有连接柱5，连接柱5开有螺纹孔6，连接柱5成对使用，并且连接柱5之间为中空状。原有托架为实心状，本托架通过对本体1进行中空设置，在不影响其强度的情况下，进行减重处理以实现托架的轻量化处理。

为了进一步的实现对托架的轻量化处理，本体1在顶层3与底层2之间开有若干凹槽一7，凹槽一7贯穿顶层3和底层2。

为了提升托架的自身强度，顶层3与底层2之间设置有筋板8，筋板8用于增加本体1的强度。

为了进一步的实现对托架的轻量化处理，连接柱5内开有凹槽二9，凹槽二9对连接柱5进行减重。

为了避免升降螺杆与车门产生接触，顶层3侧壁处设置有护板10，护板10位于升降螺杆与车门之间，为了进一步的实现对托架的轻量化处理，护板10上开有减重孔11。

为了保证托架与车玻璃的固定的稳固性，顶层3上设置有安装槽12和支撑块13，支撑块13用于支撑车窗底部，安装槽12用于车窗通过安装块与托架的固定。