[实用新型]一种公路养护机械的悬挂式连接装置

说明书

本实用新型公开了一种公路养护机械的悬挂式连接装置，包括机动车连接板与养护机械连接板，所述机动车连接板与养护机械连接板的内部均对称开设有十字连接槽，所述机动车连接板与养护机械连接板的两端均设有连接架，且所述连接架的两端分别插设于机动车连接板与养护机械连接板两端的十字连接槽内，所述连接架位于十字连接槽内的两端均开设有连接腔，所述连接腔内设有从上至下依次贯穿机动车连接板与养护机械连接板的固定螺纹栓，所述机动车连接板与养护机械连接板的内侧面均固定连接有若干个连接头，能够有效的提高连接的稳固性，同时能够有效的减少在工作过程中因晃动产生的松动，能够有效的提高工作人员进行检修的便捷性与工作效率。

技术领域

本实用新型涉及公路养护机械技术领域，具体为一种公路养护机械的悬挂式连接装置。

背景技术

公路养护机械是指除雪机、清扫机、抛雪机、公路和护栏板清洗机等专门用于公路养护的设备，它是由机动车驱动作业，与机动车为刚性连接，比如当机动车与除雪机连接时就成为除雪车，从事公路的除雪作业，当机动车与清扫机连接时就成为清扫车，从事公路的清扫作业，现有的机动车与养护机械之间的连接装置稳定性较差，在使用的过程中，易出现因路面颠簸与工作过程的晃动产生的松动，影响公路的养护工作的进行，且在工作人员进行维修时，不便于工作人员对连接钢筋的使用情况进行直观方便的检查，因此，需要设计一种能够有效提高稳定性且方便工作人员进行检修的连接装置，所以，如何设计一种公路养护机械的悬挂式连接装置，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路养护机械的悬挂式连接装置，通过设置连接架、固定螺纹栓、限位弹簧与固定板，能够有效的提高连接的稳固性，同时能够有效的减少在工作过程中因晃动产生的松动，通过设置第二加固钢筋，能够对第一加固钢筋的使用情况进行简单的判断，由于第一加固钢筋拉力强度大于第二加固钢筋的拉力强度，可通过第二加固钢筋的磨损情况对第一加固钢筋进行辅助判断，且由于第二加固钢筋的拉力强度小于第一加固钢筋的拉力强度，当第二加固钢筋因磨损严重发生断裂时，即可对第一加固钢筋进行更换，能够有效的提高工作人员进行检修的便捷性与工作效率，同时第二加固钢筋能够增加机动车连接板与养护机械连接板之间的拉力与稳固性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路养护机械的悬挂式连接装置，包括机动车连接板与养护机械连接板，所述机动车连接板与养护机械连接板的内部均对称开设有十字连接槽，所述机动车连接板(1)与养护机械连接板(2)的两端均设有连接架(3)，且所述连接架(3)的两端分别插设于机动车连接板(1)与养护机械连接板(2)两端的十字连接槽(11)内，所述连接架位于十字连接槽内的两端均开设有连接腔，所述连接腔内设有从上至下依次贯穿机动车连接板与养护机械连接板的固定螺纹栓，所述机动车连接板与养护机械连接板的内侧面均固定连接有若干个连接头，且两个对称设置的连接头(12)之间固定连接有第一加固钢筋(5)，且所述第一加固钢筋(5)位于固定螺纹栓(4)的内侧。

进一步的，所述连接腔的内部对称固定连接有限位弹簧。

进一步的，所述限位弹簧远离连接架的一端固定连接有固定板，且所述固定螺纹栓位于两个对称设置的固定板之间。

进一步的，所述固定螺纹栓的底部为便于贯穿的倒圆锥状。

进一步的，所述连接架的两端位于十字连接槽的水平方向槽孔内，所述固定螺纹栓位于十字连接槽垂直方向的槽孔内，且所述连接腔与十字连接槽的垂直方向槽孔相连通。

进一步的，所述第一加固钢筋的一侧嵌设有第二加固钢筋，且所述第二加固钢筋的拉力强度小于第一加固钢筋的拉力强度。

进一步的，所述固定螺纹栓的顶部固定连接有限位板，且所述限位板的底部固定连接有防护垫。

进一步的，所述连接架的内侧面固定连接有防护密封垫。