[实用新型]一种销钉限位式天窗运输器具有效
申请号: | 202023241597.9 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN214567197U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 齐金萍;林小梅;陈洁 | 申请(专利权)人: | 科德汽车零部件(天津)有限公司 |
主分类号: | B65D25/10 | 分类号: | B65D25/10 |
代理公司: | 天津展誉专利代理有限公司 12221 | 代理人: | 刘红春 |
地址: | 300000 天津市宁*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 销钉 限位 天窗 运输 器具 | ||
本实用新型提供了一种销钉限位式天窗运输器具,涉及天窗总成领域,包括底座、侧挡以及多组支撑机构,其中支撑机构包括竖架以及多组等间距的卡台组件,长途运输的天窗总成可人工多层转运、叠摞放置在支撑机构的阶梯卡台上,而单层阶梯卡台上可放置单组天窗总成,再转运至整车组装车间,机械臂可从上至下逐层抓取天窗总成,而阶梯卡台可在天窗总成的推动下向外侧翻转,进而有效替代人工根据组装节奏放置天窗总成,极大的提高天窗总成的转运效率,节约用工成本。
技术领域
本实用新型涉及天窗总成领域,尤其涉及一种销钉限位式天窗运输器具。
背景技术
汽车天窗安装于车顶,能够有效地使车内空气流通,增加新鲜空气的进入,同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。
天窗总成在生产完成后需转运至汽车整装厂房,由于汽车整装厂房遍布全国各地,因此生产企业需将天窗总成长途运输至汽车整装厂房区域,现有的天窗总成在组装时,由于天窗总成体型较大,因此需安排多名工作人员根据生产节奏将天窗总成逐个放置在机械臂的抓取起始点,人力的劳动饱和度较低,人力成本居高不小。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足,提供一种销钉限位式天窗运输器具,工作人员可预先将天窗总成转移至短途转运装置,有效替代人工根据组装节奏放置天窗总成,极大的提高天窗总成的转运效率,节约成本。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现:一种销钉限位式天窗运输器具,包括底座、侧挡以及多组支撑机构,侧挡与底座左右两侧固定连接,支撑机构包括竖架以及多组等间距的卡台组件,竖架的下端与底座固定连接,卡台组件包括阶梯卡台和限位杆,阶梯卡台通过铰轴与竖架铰接连接,限位杆与竖架固定连接,限位杆抵住阶梯卡台的下端面,阶梯卡台可绕铰轴向上侧翻转,阶梯卡台上设有多组与天窗总成相适配的台阶部和插入天窗总成的竖向锁销。
根据上述技术方案,优选地,侧挡包括挡板主体和两组对称的立柱,底座的下端设有与立柱相适配的卡座,立柱的上端高于竖架的上端。
根据上述技术方案,优选地,至少一组立柱与挡板主体可拆卸连接。
根据上述技术方案,优选地,立柱与挡板主体插接连接。
根据上述技术方案,优选地,还包括上压组件,上压组件包括固定连接的竖杆和多组水平的压杆,竖杆与底座转动连接,压杆抵住天窗总成的上端面。
根据上述技术方案,优选地,上压组件还包括弹簧部件和插销,插销与底座固定连接,立柱的下端等角度开设有多组与插销相适配的卡槽,弹簧部件紧抵住竖杆的上端面。
根据上述技术方案,优选地,上压组件位于支撑机构的侧面,弹簧部件的上端抵住支撑机构的上部。
本实用新型的有益效果是:长途运输的天窗总成可人工多层转运、叠摞放置在支撑机构的阶梯卡台上,而单层阶梯卡台上可放置单组天窗总成,再转运至整车组装车间,机械臂可从上至下逐层抓取天窗总成,而阶梯卡台可在天窗总成的推动下向外侧翻转,进而有效替代人工根据组装节奏放置天窗总成,极大的提高天窗总成的转运效率,节约成本。
附图说明
图1示出了根据本实用新型的实施例的左侧立体结构示意图;
图2示出了根据本实用新型的实施例的右侧立体结构示意图;
图3示出了根据本实用新型的实施例的正视结构示意图;
图4示出了图3中局部A的结构示意图;
图5示出了根据本实用新型的实施例的侧视结构示意图。
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