[实用新型]动力电池下箱体总成

说明书

本实用新型提供了一种动力电池下箱体总成，包括下箱体和设于所述下箱体中的液冷板，所述下箱体包括至少构成有所述下箱体的各侧壁的下箱体框架，以及连接于所述下箱体框架底部的底板，所述液冷板由所述下箱体框架支撑而位于所述下箱体中，且被支撑的所述液冷板和所述底板之间间距设置。本实用新型的动力电池下箱体总成，通过下箱体框架支撑液冷板，并使得被支撑的液冷板和底板之间间距设置，由此能够在受到汽车托底冲击时，为底板提供变形空间，以可减少甚至避免对液冷板的损伤，而能够达到提高汽车托底工况时动力电池安全性的效果。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，特别涉及一种动力电池下箱体总成。

背景技术

电动汽车的动力电池一般均安装在地板下部，相较于燃油汽车，电动汽车更容易发生托底，因而对于动力电池的开发而言，汽车托底工况时的安全性就成为考核动力电池性能的重要维度。此外，由于动力电池在工作过程中会产生大量的热，现有的动力电池中往往会在模组下方设置液冷板，此时若汽车发生托底时动力电池底部发生变形，液冷板便可能因变形冲击而发生破损，并进而给动力电池包的正常工作带来很大隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种动力电池下箱体总成，以能够提高汽车托底工况时动力电池的安全性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种动力电池下箱体总成，包括下箱体和设于所述下箱体中的液冷板，所述下箱体包括至少构成有所述下箱体的各侧壁的下箱体框架，以及连接于所述下箱体框架底部的底板，所述液冷板由所述下箱体框架支撑而位于所述下箱体中，且被支撑的所述液冷板和所述底板之间间距设置。

进一步的，所述液冷板与所述底板之间的距离不低于11mm。

进一步的，于所述液冷板和所述底板之间设有以支撑所述液冷板的支撑泡棉。

进一步的，于所述下箱体框架的以支撑所述液冷板的支撑面上设有隔热材料。

进一步的，所述下箱体框架中具有连接于所述下箱体的两端侧壁之间的纵梁，所述支撑面位于各侧壁及所述纵梁上，且所述隔热材料分别与所述支撑面和所述液冷板胶粘于一起。

进一步的，所述下箱体框架中具有连接于所述纵梁和至少一侧侧壁之间的横加强梁，以及连接于所述横加强梁和至少一端侧壁之间的纵加强梁。

进一步的，所述下箱体框架中具有连接于所述下箱体的两侧侧壁之间的横梁，且所述横梁横置于所述液冷板上方。

进一步的，于所述底板和下箱体框架之间设有密封胶，并于所述底板上构造有上凸设置的加强筋。

进一步的，所述底板由钢板制成，所述下箱体框架由铝型材制成。

进一步的，所述液冷板与所述下箱体框架之间和/或所述底板与所述下箱体框架之间通过FDS螺钉固连，且于所述下箱体框架上设有供所述动力电池下箱体总成于外部载体上安装的拉铆螺母。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的动力电池下箱体总成，通过下箱体框架支撑液冷板，并使得被支撑的液冷板和底板之间间距设置，由此能够在受到汽车托底冲击时，为底板提供变形空间，以可减少甚至避免对液冷板的损伤，而能够达到提高汽车托底工况时动力电池安全性的效果。

此外，本实用新型中支撑泡棉的设置，可确保液冷板上端面的平面度，隔热材料的设置，能够有效隔离液冷板与下箱体之间的热传递，可提升整个下箱体总成的保温隔热效果。而使得隔热材料与液冷板及支撑面胶粘，以及在底板和下箱体框架之间设置密封胶，也可在下箱体总成中形成多道密封，能够进一步提升下箱体总成的保温效果。