[实用新型]一种摩托车货架

说明书

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体为一种摩托车货架，包括外框体，外框体两悬臂端部设有两个连接杆，连接杆末端设有安装板，外框体两悬臂末端间连有固定杆，固定杆与外框体内侧壁间连有多个限位挡杆，每两个相邻的限位挡杆间连有多个第一加固杆，位于外端的限位挡杆与外框体间连有多个第二加固杆，外框体外侧壁外端设有多个固定块，固定块顶部开有固定孔。该摩托车货架，通过第一加固杆和第二加固杆对限位挡杆进行加固，防止在使用过程中限位挡杆变形损坏，影响其使用寿命，在外框体外侧设有多个固定块，在使用绳索绑缚物品时，将绳索穿过固定块上的固定孔，通过固定块对绳索进行限位，防止绳索滑动导致货物掉落损坏。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体为一种摩托车货架。

背景技术

摩托车是一种使用引擎动力的二轮车辆，摩托车货架是摩托车上用于托运物品的配件，大多是采用钢板或钢管制成，在使用时，通常使用绳索将物品绑缚固定在摩托车货架上，但现有的摩托车货架结构较为简单，在使用过程中容易变形损坏，同时在用于绑缚物品的绳索无限位固定结构，在使用过程中，绳索容易滑动，容易出现货物掉落损坏的风险，鉴于此，我们提出一种摩托车货架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车货架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种摩托车货架，包括呈“U”字型结构的外框体，所述外框体两悬臂端部各设有一个对称的连接杆，两个所述连接杆相对于外框体对称，所述连接杆末端设有安装板，所述安装板上开设有贯穿的安装孔，所述外框体两悬臂末端之间连接有固定杆，所述固定杆与外框体内侧壁之间连接有多个呈等间距线性分布的限位挡杆，每两个相邻的所述限位挡杆之间连接有多个呈等间距线性分布的第一加固杆，靠近所述外框体的所述限位挡杆与外框体之间连接有多个呈等间距线性分布的第二加固杆，所述外框体外侧壁外端设有多个分布均匀的固定块，所述固定块上开设有贯穿的固定孔。

优选的，所述连接杆与外框体呈一体成型结构。

优选的，所述安装板紧密焊接在连接杆上。

优选的，所述固定杆紧密焊接在外框体上。

优选的，所述限位挡杆一端紧密焊接在外框体上，另一端进行焊接在固定杆上。

优选的，所述第一加固杆两端分别紧密焊接在两个相邻的所述限位挡杆上。

优选的，所述第二加固杆一端紧密焊接在限位挡杆上，另一端紧密焊接在外框体上。

优选的，所述固定块紧密焊接在外框体上，所述固定孔两端边缘处设有倒圆角结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该摩托车货架，在用于承托物品的限位挡杆之间以及限位挡杆与外框体之间分别设有第一加固杆和第二加固杆，通过第一加固杆和第二加固杆对限位挡杆进行加固，防止在使用过程中限位挡杆变形损坏，影响其使用寿命。

2、该摩托车货架，在外框体外侧设有多个固定块，在使用绳索绑缚物品时，将绳索穿过固定块上的固定孔，通过固定块对绳索进行限位，防止绳索滑动导致货物掉落损坏。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中安装板的结构示意图；

图3为本实用新型中固定块的结构示意图。

图中：

1、外框体；

2、连接杆；

3、安装板；30、安装孔；

4、固定杆；