[实用新型]一种硅油减振器生产用注油孔开孔装置

说明书

本实用新型公开了一种硅油减振器生产用注油孔开孔装置，涉及硅油减震器加工技术领域，主要解决现有的硅油减震器壳体打孔多通过人工进行手动定位打孔、打孔效率较低的问题；该装置包括底座，所述底座内设置有电动滑轨，所述底座上设置有安装柱，所述安装柱对称设置在底座上，所述安装柱的底部设置有滑块，所述安装柱通过滑块与电动滑轨相连，所述安装柱上设置有支撑座，所述支撑座之间放置有减震器壳体，所述支撑座上侧与安装柱之间设置有斜槽，所述安装柱的右侧设置有第二输送带，所述安装柱的上侧固定安装有液压缸，所述液压缸与伸缩杆相连，所述伸缩杆的底部与配合架连接，所述配合架上设置有打孔电机，所述打孔电机与钻头相连。

技术领域

本实用新型涉及硅油减震器生产技术领域，具体是一种硅油减振器生产用注油孔开孔装置。

背景技术

硅油减震器 壳体中心为套入发动机曲轴的通孔，硅油减震器壳体四周与盖板形成一圈空腔，所述空腔内容纳惯性块，轴承带把惯性块与硅油减震器壳体轴向隔开，在惯性块与硅油减震器壳体之间的间隙注有硅油，通过盖板将惯性块、轴承带、硅油密封在硅油减震器壳体内，在硅油减震器壳体两侧焊接有散热片。

硅油减震器一般是通过在壳体上钻注油孔，安装单向阀，对减震器内部进行抽真空后，进行注入硅油完成密封操作，现有的硅油减震器壳体打孔需要人工进行手动定位，打孔效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种硅油减振器生产用注油孔开孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种硅油减振器生产用注油孔开孔装置，包括底座，所述底座内设置有电动滑轨，所述底座上设置有安装柱，所述安装柱对称设置在底座上，所述安装柱的底部设置有滑块，所述安装柱通过滑块与电动滑轨相连，所述安装柱上设置有支撑座，所述支撑座之间放置有减震器壳体，所述支撑座上侧与安装柱之间设置有斜槽，所述安装柱的右侧设置有第二输送带，所述安装柱的上侧固定安装有液压缸，所述液压缸与伸缩杆相连，所述伸缩杆的底部与配合架连接，所述配合架上设置有打孔电机，所述打孔电机与钻头相连，所述配合架上设置有钻孔，所述钻孔与打孔电机同轴设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述打孔电机通过安装座与配合架相连，所述配合架的底部设置有配合槽，所述配合槽与减震器壳体的上侧相互配合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑座上对称设置有预紧块，所述预紧块为橡胶块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑座的底部设置有第一输送带，所述第一输送带纵向布置，所述第一输送带通过安装柱与底座之间相连。

作为本实用新型再进一步的方案：所述配合槽的截面为倒梯形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在底座上对称设置安装柱，从而进行安装支撑座，配合安装柱与支撑座对来自第二输送带的减震器壳体进行接收，结合斜槽使得减震器壳体准确滑到支撑座的底部；通过在液压缸以及伸缩杆，进行安装配合架，结合配合架以及配合槽实现对减震器壳体的上端定位操作；通过配合架上设置的打孔电机以及钻孔，在对减震器壳体定位后进行打孔操作；通过在底座上设置第一输送带，结合第一输送带对支撑座上完成打孔的减震器壳体进行接收操作，便于提升打孔加工效率。

附图说明

图1为一种硅油减振器生产用注油孔开孔装置的结构示意图。

图2为一种硅油减振器生产用注油孔开孔装置中支撑座的分布示意图。

图3为一种硅油减振器生产用注油孔开孔装置中配合块的结构示意图。