[实用新型]一种传动轴万向节叉校具有效
| 申请号: | 202023238014.7 | 申请日: | 2020-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN214489772U | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
| 发明(设计)人: | 张孟涛;何帅;张峰;史廷瑞;李世浩;王帅;张雪梅 | 申请(专利权)人: | 许昌远东传动轴股份有限公司 |
| 主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08;B23Q3/154;B23Q3/10 |
| 代理公司: | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 王海龙 |
| 地址: | 461000*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 传动轴 万向节 叉校具 | ||
一种传动轴万向节叉校具,包括工作台、设置在工作台上的两个固定装置、第一校正装置和第二校正装置;工作台上端中心处设有凹槽,凹槽内设有强力电磁铁,第一校正装置和第二校正装置相对设置在凹槽的两侧,两个固定装置位于第一校正装置和第二校正装置之间且相对设置在凹槽的两侧,第一校正装置包括升降装置A和设置在升降装置A上端的液压缸A,液压缸A的液压杆A水平设置且端部竖直设有校正板A,校正板A朝向凹槽的侧面中心水平设有固定轴,第二校正装置包括升降装置B和设置在升降装置B上端的液压缸B,液压缸B的液压杆B水平设置且端部竖直设有校正板B,校正板B上设有第一通孔。本实用新型安装简单,校正速度快,提高了生产效率。
技术领域
本实用新型涉及万向节叉加工技术领域,特别涉及一种传动轴万向节叉校具。
背景技术
万向节是一种利用球型连接实现不同轴动力传送的机械结构,是汽车传动中的一个很重要的配件,万向节中的万向节叉结构表面尺寸、通孔位置等精度直接关系到产品质量。万向节叉在实际加工过程中会出现尺寸偏差,需要对万向节叉进行校正,从而保证万向节叉的精度,现有校具,校正精度差,安装困难,校正过程中会造成万向节叉损坏报废,校正时间长,导致生产效率低。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题,本实用新型提供一种传动轴万向节叉校具,安装简单,校正速度快,提高了生产效率。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种传动轴万向节叉校具,包括工作台、设置在工作台上的两个固定装置、第一校正装置和第二校正装置;
所述工作台上端中心处设有凹槽,所述凹槽内设有强力电磁铁,所述第一校正装置和第二校正装置相对设置在凹槽的两侧,所述两个固定装置位于第一校正装置和第二校正装置之间且相对设置在凹槽的两侧,所述固定装置为夹紧气缸,所述夹紧气缸的活塞杆的端部竖直设有夹紧板;
所述第一校正装置包括升降装置A和设置在升降装置A上端的液压缸A,所述液压缸A的液压杆A水平设置且端部竖直设置有校正板A,所述校正板A朝向凹槽的侧面中心水平设有固定轴,所述升降装置A用于带动液压缸A上下移动;
所述第二校正装置包括升降装置B和设置在升降装置B上端的液压缸B,所述液压缸B的液压杆B水平设置且端部竖直设置有校正板B,所述校正板B上设有用于固定轴穿过的第一通孔,所述升降装置B用于带动液压缸B上下移动。
进一步的,所述固定轴的直径等于万向节叉耳孔的直径。
进一步的,所述强力电磁铁的厚度低于凹槽的深度。
进一步的,所述升降装置A包括第一电动推杆,所述第一电动推杆的推杆竖直设置且端部水平设有第一支撑板,所述液压缸A设置在第一支撑板上端。
进一步的,所述升降装置B包括第二电动推杆,所述第二电动推杆的推杆竖直设置且端部水平设有第二支撑板,所述液压缸B设置在第二支撑板上端。
进一步的,所述第一校正装置和第二校正装置外侧分别竖直设有支柱,两个支柱上端设有横杆,所述横杆下端中心竖直设有第三电动推杆,所述第三电动推杆的推杆端部设置有圆台,所述圆台的大端与第三电动推杆的推杆可拆卸固定连接,所述圆台的侧面设有第二通孔,所述第二通孔的直径等于固定轴的直径,所述圆台大端的直径等于万向节叉两个耳板内侧之间的标准距离。
根据上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1.本实用新型通过电磁铁和两个夹紧装置将万向节叉牢牢固定在工作台上,防止了校正过程中万向节叉的晃动,保证了校正的稳定性,在第一校正装置和第二校正装置的配合下,对万向节叉两个耳板外侧之间的距离进行校正,方便快捷,校正效率快,提高了工作效率。
2.本实用新型第一校正装置的固定轴插入校正板B的第一通孔内,确保了校正过程中万向节叉的两个耳孔的同轴度,保证了校正的准确度。
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