[实用新型]一种用于物料搬运设备的刹车结构

说明书

本实用新型公开了一种用于物料搬运设备的刹车结构，包括车轮、制动盘和转动杆，车轮的内表面与转动杆的外表面固定连接，所述转动杆的外表面与制动盘的内表面固定连接，所述制动盘的外表面开设有散热孔，所述散热孔设置有若干个，所述制动盘的外表面转动连接有第一固定盘，所述第一固定盘的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的左右两端均固定连接有转轴，所述转轴的外表面转动连接有杠杆，所述转轴的外表面转动连接有转杆，本实用新型涉及刹车片技术领域。该用于物料搬运设备的刹车结构，利用杠杆、转轴和转杆的配合使用，对转动杆进行包围制动，及时刹车作用，避免了在刹车时直接对车轮进行摩擦，提高了车轮使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，具体为一种用于物料搬运设备的刹车结构。

背景技术

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。

现有的刹车装置可以为驾驶者提供安全稳定的刹车，然而在刹车片使用久后，会导致对车轮摩擦越来越多，减少车轮使用寿命，并且会导致刹车装置失去作用，造成人身安全问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于物料搬运设备的刹车结构，解决了在刹车片使用久后，会导致对车轮摩擦越来越多，减少车轮使用寿命，并且会导致刹车装置失去作用，造成人身安全问题的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于物料搬运设备的刹车结构，包括车轮、制动盘和转动杆，所述车轮的内表面与转动杆的外表面固定连接，所述转动杆的外表面与制动盘的内表面固定连接，所述制动盘的外表面开设有散热孔，所述散热孔设置有若干个，所述制动盘的外表面转动连接有第一固定盘，所述第一固定盘的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的左右两端均固定连接有转轴，所述转轴的外表面转动连接有杠杆，所述转轴的外表面转动连接有转杆，所述转杆的一端与杠杆外表面的一端固定连接，固定杆与物料搬运设备的外部横梁固定连接。

优选的，所述杠杆的底端通过第二固定盘转动连接有刹车片。

优选的，所述第一固定盘顶部的左右两侧均固定连接有限位杆。

优选的，所述限位杆的外表面且位于第一固定盘的顶部固定连接有弹簧。

优选的，两个所述杠杆的顶部之间均通过滑轨滑动连接有制动板，所述制动板的顶部固定连接有刹车板。

优选的，所述制动板内部的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内表面与限位杆的外表面互动连接。

优选的，所述第一固定盘和制动盘之间通过轴承形成转动连接结构。

有益效果

本实用新型提供了一种用于物料搬运设备的刹车结构。与现有的技术相比具备以下有益效果：