[实用新型]一种汽车后背门内板总成焊接夹具结构有效

专利信息
申请号: 202023236187.5 申请日: 2020-12-29
公开(公告)号: CN214291655U 公开(公告)日: 2021-09-28
发明(设计)人: 吴震宇;杜从本;夏玉所;钟圣科;刘洋;李明;陈德英;潘仙友 申请(专利权)人: 芜湖凌瑞汽车部件有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 241000 安徽省芜湖市*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 后背 门内板 总成 焊接 夹具 结构
【说明书】:

实用新型解是一种汽车后背门内板总成焊接夹具结构,其特征在于:包括焊接台面、设在焊接台面下部的移动轮组、设在焊接台面侧端的移动推手以及设在焊接台面上的汽车后背门内板总成夹紧组件,所述的汽车后背门内板总成夹紧组件包括设在焊接台面上的中心夹具单元、顶部夹紧单元、下端夹紧单元以及左夹紧单元、右夹紧单元。本实用新型的有益效果:该夹具具有:降低夹具与测量支托开发总成本及总开发周期;在各车型之间可以通用,适用性强,成本低。焊接机器人和焊接夹具移动性能好,它重复定位精度高、装卸方便快捷,能够实现不同产品的快速焊接,充分发挥焊接机器人的柔性作用。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件加工夹具,尤其是涉及一种汽车后背门内板总成焊接夹具结构。

背景技术

目前,汽车后背门内板总成生产过程中会遇到很多焊接操作过程,多是由焊接机械手完成的,焊接机械手的末端安有固定焊枪,可以实现自动焊接的功能。焊接机械手具有稳定和提高焊接质量,保证其均匀性;焊接机械手具有提高劳动生产率,一天可24小时连续生产;焊接机械手可以改善工人劳动条件。为提高机器人焊接的柔性,需要机器人能同时焊接多个产品,焊接夹具也能在机器人焊接工位实现快速、准确的切换。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车后背门内板总成焊接夹具结构解决汽车后背门内板总成既使用焊接夹具作为测量支托的过定位现象,实现自由状态下的真实精度的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车后背门内板总成焊接夹具结构,包括焊接台面、设在焊接台面下部的移动轮组、设在焊接台面侧端的移动推手以及设在焊接台面上的汽车后背门内板总成夹紧组件,所述的汽车后背门内板总成夹紧组件包括设在焊接台面上的中心夹具单元、顶部夹紧单元、下端夹紧单元以及左夹紧单元、右夹紧单元。

所述的中心夹具单元包括设在焊接台面上中心位置的中部夹台座、设在中部夹台座上的中心气动夹台、设在中心气动夹台末端的中心夹紧块以及设在中心夹紧块下部的中心底撑台。

所述的顶部夹紧单元包括设在焊接台面上顶部的顶部中心夹紧台结构以及设在顶部中心夹紧台结构两侧的顶部左侧夹紧台结构和顶部右侧边部夹紧台结构;

所述的顶部中心夹紧台结构包括顶部中心夹紧座以及设在顶部中心夹紧座上的顶部中心夹紧具;

所述的顶部左侧夹紧台结构包括顶部左侧夹紧座以及设在顶部左侧夹紧座上的顶部左侧夹紧具;

所述的顶部右侧边部夹紧台结构包括顶部右侧夹紧座以及设在顶部右侧夹紧座上的顶部右侧夹紧具。

所述的下端夹紧单元包括下端左侧夹紧座、设在下端左侧夹紧座上部的下端左侧夹紧具以及下端右侧夹紧座、设在下端右侧夹紧座上部的下端右侧夹紧具。

所述的左夹紧单元包括左侧上部夹紧台结构以及左侧下部夹紧台结构,所述的左侧上部夹紧台结构包括左侧上部夹紧座以及左侧上部夹紧具,所述的左侧下部夹紧台结构包括左侧下部夹紧座以及左侧下部夹紧具。

所述的右夹紧单元包括右侧上部夹紧台结构以及右侧下部夹紧台结构,所述的右侧上部夹紧台结构包括右侧上部夹紧座以及右侧上部夹紧具,所述的右侧下部夹紧台结构包括右侧下部夹紧座以及右侧下部夹紧具。

所述的焊接台面上还设有一组内撑底台结构,所述的内撑底台结构包括内撑支座以及设在内撑支座上的内撑顶台。

所述的焊接台面边部设有气源接口、防撞框以及控制器。

本实用新型的有益效果:该夹具具有:降低夹具与测量支托开发总成本及总开发周期;在各车型之间可以通用,适用性强,成本低。焊接机器人和焊接夹具移动性能好,它重复定位精度高、装卸方便快捷,能够实现不同产品的快速焊接,充分发挥焊接机器人的柔性作用。

以下将结合附图和实施例,对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

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