[实用新型]一种柴油机用导流式喷油嘴

说明书

本实用新型属于喷油嘴领域，具体为一种柴油机用导流式喷油嘴，包括有喷油嘴外壳、阀杆，所述喷油嘴外壳的内部设置有阀杆，所述喷油嘴外壳的底端设置有出油头，且喷油嘴外壳的内部开设有导流腔，所述喷油嘴外壳内腔的顶部设置有进油板，所述导流腔的内部设置有循环管，所述循环管上设置有喷气头。通过将喷油嘴外壳的内腔设置为导流腔，从而利用导流腔的螺旋形进行导流，使得柴油会沿着导流腔的内壁进行移动，并且喷气头排出的气压也会沿着导流腔的内壁向下运行，从而将柴油顺利的喷出到外界，完成雾化喷油，同时将喷气头的方向设置为朝下，从而使得导流的效果更好，避免出现柴油逆流的情况，大幅提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及喷油嘴领域，尤其涉及一种柴油机用导流式喷油嘴。

背景技术

现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。以前柴油机用的喷油嘴是机械控制的，机械式柴油喷嘴是通过控制精密偶件（针阀、针阀体）实现工作的。

而现有的喷油嘴在使用时，往往随着使用时间的增加使得装置内部出现积碳的情况，从而使得装置的寿命被大大缩减，同时现有的装置不具备一个导流的功能，从而使得在使用时，往往会出现空穴的情况，不利于装置的使用。

为解决上述问题，本申请中提出一种柴油机用导流式喷油嘴。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种柴油机用导流式喷油嘴，具有导流效果好，消除空穴的特点。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种柴油机用导流式喷油嘴，包括有喷油嘴外壳、阀杆，所述喷油嘴外壳的内部设置有阀杆；

所述喷油嘴外壳的底端设置有出油头，且喷油嘴外壳的内部开设有导流腔，所述喷油嘴外壳内腔的顶部设置有进油板，所述导流腔的内部设置有循环管，所述循环管上设置有喷气头；

所述阀杆的顶部设置有开闭板。

优选的，所述导流腔的形状为螺旋形，且导流腔的形状契合循环管的形状。

优选的，所述循环管顶部的一侧连接有气压管，所述气压管与外部气源连接。

优选的，所述喷气头的开口朝下，且喷气头均匀的分布在循环管的外侧。

优选的，所述开闭板的形状为契合进油板形状的圆形，且开闭板的直径值小于进油板的直径值。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、通过将喷油嘴外壳的内腔设置为导流腔，从而利用导流腔的螺旋形进行导流，使得柴油会沿着导流腔的内壁进行移动，并且喷气头排出的气压也会沿着导流腔的内壁向下运行，从而将柴油顺利的喷出到外界，完成雾化喷油，同时将喷气头的方向设置为朝下，从而使得导流的效果更好，避免出现柴油逆流的情况，大幅提高了装置的实用性。

2、通过将导流腔设置为螺旋形，并配合循环管的螺旋形，从而使得气流的方向会沿着导流腔的内壁，从而避免出现气流死角，使得出现空穴的情况，提高了装置的可靠性，并且消除空穴后，会使得装置的使用寿命大大提升。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的进油板俯视示意图。

附图标记：

1、喷油嘴外壳；101、出油头；102、导流腔；103、进油板；104、气压管；105、循环管；106、喷气头；2、阀杆；201、开闭板。

具体实施方式