[实用新型]管道加工用夹持夹具

说明书

本实用新型公开了一种管道加工用夹持夹具，包括多个夹持块，夹持块上开设有双向贯通的开口槽，每一个夹持块均沿开口槽的径向可活动地设置，多个夹持块沿开口槽的径向相对地运动并使各个夹持块沿开口槽的周向组合形成用于抱紧管道的夹持机构，夹持块的开口槽沿周向组合形成夹持机构的夹持孔，通过将待加工管道沿夹持孔的轴向布设并使待加工管道在夹持机构的作用下径向抱紧于夹持孔内，夹持块的一侧的侧壁向外延伸形成有用于传力以使夹持块沿开口槽的径向移动的传力部。本实用新型的管道加工用夹持夹具，实现了沿圆形管道的各个径向对圆形管道进行施力抱紧，增加了夹持机构与圆形管道的接触面积，减少了管道加工时的报废率。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机导管加工工装设备技术领域，特别地，涉及一种管道加工用夹持夹具。

背景技术

航空发动机的管路系统包括燃油管、滑油管以及空气管等圆形管道。

现有技术中，钳工对管路系统进行定长切断、平端、校形等操作时采用的辅助工装为台式虎钳，台式虎钳加工固定管路存在以下缺点：

台式虎钳的夹持面为平面，管路为圆形管，二者接触为线接触，当夹持力不足时，管路切断定长操作过程中管路容易受力向下偏移，导致切口不规则、切口倾斜过大；当夹持力过大时，容易破坏管路圆度，导致管路变形而报废；当管路进行钳工校形工序时，台式虎钳的转角为直角，校正管路过程中，管路外壁面与台式虎钳之间没有贴合度，管路受力集中，容易压伤导致报废，造成较大经济损失。

实用新型内容

本实用新型提供的管道加工用夹持夹具，以解决现有的钳工在对航空发动机的管路系统进行加工时通常采用台式虎钳对圆形管道进行夹持固定，导致管路加工精度差或管路受损变形的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种管道加工用夹持夹具，包括多个夹持块，夹持块上开设有双向贯通的开口槽，每一个夹持块均沿开口槽的径向可活动地设置，多个夹持块沿开口槽的径向相对地运动并使各个夹持块沿开口槽的周向组合形成用于抱紧管道的夹持机构，夹持块的开口槽沿周向组合形成夹持机构的夹持孔，通过将待加工管道沿夹持孔的轴向布设并使待加工管道在夹持机构的作用下径向抱紧于夹持孔内，夹持块的一侧的侧壁向外延伸形成有用于传力以使夹持块沿开口槽的径向移动的传力部。

进一步地，夹持块的侧壁上还凹设有沿开口槽的径向布设的内孔槽，内孔槽和开口槽处于夹持块的同一侧壁面上，多个夹持块沿开口槽的径向相对地运动形成夹持机构的同时，夹持块的内孔槽沿周向组合形成夹持机构的固定孔，固定孔沿夹持孔的径向与夹持孔连通布设并贯穿夹持块布设，固定孔的中轴线与夹持孔的中轴线相交，通过将待加工管道沿固定孔的轴向布设并使待加工管道在夹持机构的作用下径向抱紧于固定孔内。

进一步地，开口槽的槽壁面上设有柔性夹持层，内孔槽的槽壁面上设有柔性缓冲层。

进一步地，开口槽为半圆弧槽，两个夹持块沿半圆弧槽的径向相对运动并组合形成夹持机构，两个夹持块的半圆弧槽沿周向组合形成夹持孔，以使待加工管道沿夹持孔的轴向设于夹持孔内并使待加工管道在夹持机构的作用下径向抱紧于夹持孔内，实现对待加工管道在水平状态下的抱紧固定。

进一步地，内孔槽为半圆孔槽，两个夹持块沿半圆弧槽的径向相对运动并组合形成夹持机构，两个夹持块的半圆孔槽沿周向组合形成固定孔，以使待加工管道沿固定孔的轴向设于固定孔内并使待加工管道在夹持机构的作用下径向抱紧于固定孔内，实现对待加工管道在竖直状态下的抱紧固定。

进一步地，半圆孔槽靠近夹持块的外边缘设置，两个夹持块的半圆孔槽沿周向组合以形成靠近夹持机构的外边缘的固定孔。

进一步地，至少一个夹持块的半圆弧槽的槽端设置为槽径由内向外逐渐扩大的扩口形槽端，扩口形槽端处于半圆弧槽上远离半圆孔槽的一端。