[实用新型]一种汽车散热器用可套接的高频管

说明书

本实用新型公开了一种汽车散热器用可套接的高频管,包括第一箱室，所述第一箱室内部一端的中心处安装有电机,所述电机的输出端安装有扇叶，所述第一箱室远离电机的一端安装有防尘罩，所述第一箱室远离防尘罩的一端安装有第二箱室，所述第二箱室的顶部和底部均安装有散热管。本实用新型，通过对进液管道注入冷却液，冷却液流通直管和U形管内，即可对传到进来的热量进行冷却，通过电机带动扇叶转动，扇叶转动时将冷风通过通风管吹到第二箱室内部，然后对其进行散热，在通过散热管的设置即可使得热量再次进行吹走，通过防尘罩的设置，可以对外部的悬浮物阻挡，通过连接块、弹簧和卡块的设置，能够对U形管和直管进行套接。

技术领域

本实用新型涉及技术领域，具体为一种汽车散热器用可套接的高频管。

背景技术

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

现有的汽车散热器的高频管不便于拆卸安装同时在使用过程中无法提高发动机的降温效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器用可套接的高频管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车散热器用可套接的高频管，包括第一箱室，所述第一箱室内部一端的中心处安装有电机,所述电机的输出端安装有扇叶，所述第一箱室远离电机的一端安装有防尘罩，所述第一箱室远离防尘罩的一端安装有第二箱室，所述第二箱室的顶部和底部均安装有散热管，所述第二箱室的顶部安装进液管道，所述第二箱室远离第一箱室一端的顶部和底部均安装有安装块，所述第二箱室远离第一箱室的一端安装有散热片，所述第一箱室和第二箱室通过通风管相连接，所述第二箱室的底部安装有直管，所述直管的一端安装有连接块，所述连接块的内表面上安装有弹簧，所述弹簧的一端安装有卡块，所述直管和U形管通过连接块相连接。

优选的，所述卡块的形状呈弧形块，所述弹簧和卡块的数量为多组且通过阵列的方式安装在连接块的内表面上。

优选的，所述防尘罩穿过第一箱室的外壁并延伸至其内部，所述散热片穿过第二箱室的外壁并延伸至其内部。

优选的，所述通风管的一端穿过第一箱室的外壁并延伸至其内部，所述通风管的另一端穿过第二箱室的外壁并延伸至其内部。

优选的，所述安装块上开设有螺栓孔，所述散热管的数量为多个且散热管的内部均安装有防尘网。

优选的，所述防尘罩的尺寸略大于扇叶的尺寸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车散热器用可套接的高频管，通过散热片的设置，可以将发动机产生的大量的热量传到至第二箱室的内部，通过对进液管道注入冷却液，冷却液流通直管和U形管内，即可对传到进来的热量进行冷却，通过电机带动扇叶转动，扇叶转动时将冷风通过通风管吹到第二箱室内部，然后对其进行散热，在通过散热管的设置即可使得热量再次进行吹走，通过防尘罩的设置，可以对外部的悬浮物阻挡，通过连接块、弹簧和卡块的设置，能够对U形管和直管进行套接。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用过滤装置内部结构示意图。