[实用新型]注油管装置和车辆油箱设备

说明书

本实用新型涉及注油管装置和车辆油箱设备，注油管装置包括：注油管，注油管的一端配置为连通于车辆油箱；和泄漏检测管，泄漏检测管的一端配置为在车辆油箱的顶部处连通于车辆油箱，泄漏检测管的另一端在靠近于注油管的另一端处连通于注油管；其中，在注油管的另一端处设有可打开的接头，加油枪能够插入接头以经由注油管将燃油注入至车辆油箱中，且其中，接头包括封堵部件，封堵部件配置为在加油枪插入接头时在泄漏检测管的另一端处封堵泄漏检测管。本实用新型的注油管装置和车辆油箱设备可以有效减少在加油过程中的污染物排放。

技术领域

本实用新型涉及车辆的污染物排放的技术领域，更具体地，本实用新型涉及注油管装置和车辆油箱设备。

背景技术

已知的是，我国自2020年7月1日起将使用《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》作为我国的污染物排放标准，以更严格地防治轻型汽车可能带来的污染、保护和改善生态环境、且保障人体健康。在《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的附录I中，规定了加油过程污染物排放的测定规程，以确定车辆加油时所产生的碳氢化合物的蒸发排放量。

一般而言，车辆油箱设备设有ORVR系统(即，车载加油油气回收系统)，以回收由于油箱中的燃油蒸发而产生的燃油蒸气，防止燃油蒸气作为蒸发排放物排放到大气当中而污染环境。例如，ORVR系统包括活性碳罐，用于吸附燃油蒸气。另外，活性碳罐还经由脱附控制阀(未示出)连接至发动机的进气管，以控制被吸附在活性碳罐内的燃油蒸气从活性碳罐脱附而经由进气管通向发动机，用于发动机的燃烧做功。

另外，在加油过程中，加油枪能够经由注油管将燃油注入至油箱中。当基于具体的应用情况，注油管的一端例如在靠近于油箱的底部处连通于油箱时，为了使得车辆的OBD系统(即，车载诊断系统)能够诊断出与油箱连通的注油管是否发生泄漏，配合于注油管而设置泄漏检测管，泄漏检测管的一端配置为在油箱的顶部处连通于油箱，泄漏检测管的另一端在靠近于注油管的另一端处连通于注油管。这样，即便油箱中的燃油的液面高于注油管的连通于油箱的一端，而注油管的泄漏点高于油箱中的燃油的液面，也可以诊断出注油管的泄漏点。但是，由于泄漏检测管的存在，在加油过程中，燃油蒸气将经由泄漏检测管通向注油管并经由注油管和加油枪之间的缝隙通向外部环境，从而形成燃油蒸气从油箱到外部环境的扩大通道，增加了污染物排放，不利于保护和改善生态环境。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供可以有效减少在加油过程中的污染物排放的注油管装置和包括这种注油管装置的车辆油箱设备。

根据本实用新型的一个方面，提供一种注油管装置包括：注油管，注油管的一端配置为连通于车辆油箱；和泄漏检测管，泄漏检测管的一端配置为在车辆油箱的顶部处连通于车辆油箱，泄漏检测管的另一端在靠近于注油管的另一端处连通于注油管；其中，在注油管的另一端处设有可打开的接头，加油枪能够插入接头以经由注油管将燃油注入至车辆油箱中，且其中，接头包括封堵部件，封堵部件配置为在加油枪插入接头时在泄漏检测管的另一端处封堵泄漏检测管。

可选地，接头还包括：外壳，外壳内部限定第一通孔，加油枪能够穿过第一通孔；和可翻转地连接至外壳的第一挡板，第一挡板配置为具有在加油枪没有穿过第一通孔时覆盖第一通孔的第一位置和在加油枪穿过第一通孔时相对于外壳被翻转以打开第一通孔的第二位置。

可选地，接头还包括：固定至外壳的第一轴，第一挡板经由第一轴可翻转地连接至外壳；和第一弹性部件，第一弹性部件的至少一部分抵靠于或连接至第一挡板，第一弹性部件的至少另一部分抵靠于或连接至外壳，且第一弹性部件被第一挡板和外壳加载，以向第一挡板施加使第一挡板趋向于处于第一位置的第一弹性力。

可选地，第一弹性部件配置为套设在第一轴上的第一扭簧，第一扭簧包括在两端处垂直于第一轴突伸的两个第一支脚、以及在中间处垂直于第一轴突伸的第一基座，所述两个第一支脚抵靠于第一挡板，且第一基座抵靠于外壳。