[实用新型]一种高速火车用吸能防爬架

说明书

本申请涉及火车配件的技术领域，尤其是涉及一种高速火车用吸能防爬架，包括固定在车头前部的固定座、固定在固定座前端的吸能管以及固定在吸能管上的防爬座；吸能管水平设置，吸能管的一端固定在固定座上，防爬座套设固定在吸能管的另一端；固定座上设有预留槽，防爬座可以滑进预留槽内部。本申请具有当火车发生碰撞时，防爬座因为碰撞沿着吸能管滑动，在滑动的过程中，吸能管发生塑形变形，并吸收火车碰撞产生的能量，并延长接触时间，降低碰撞产生的冲击力，避免出现爬车现象，保护火车驾驶室内部的驾驶员的效果。

技术领域

本申请涉及火车配件的技术领域，尤其是涉及一种高速火车用吸能防爬架。

背景技术

随着人们生活的节奏逐渐加快，列车的运行速度也逐渐的提升，在给人们带来便捷的同时，隐患也潜伏在周边。在列车运行过程中，由于信号中断或者其它意外情况导致两列列车发生追尾时，追尾列车将会发生爬车事故，一旦发生爬车事故，列车的车厢会遭到很大程度的损坏，危及众多列车乘员的生命。国内城市轨道交通车辆的防爬装置一般是直接焊接在车体上。

针对上述相关技术，发明人认为有缺陷。相关技术中的防爬器只有防爬作用。一旦发生撞车事故，能量吸收主要是通过司机室端部的塑性变形来实现，虽然能保护乘客，但有可能对司机造成伤害。

实用新型内容

为了更好地吸收火车碰撞产生的能量，降低火车碰撞产生的冲击力，本申请提供一种高速火车用吸能防爬架。

本申请提供一种高速火车用吸能防爬架，采用如下的技术方案：

一种高速火车用吸能防爬架，包括固定在车头前部的固定座、固定在固定座前端的吸能管以及固定在吸能管上的防爬座；

所述吸能管水平设置，所述吸能管的一端固定在固定座上，所述防爬座套设固定在吸能管的另一端；所述固定座上设有预留槽，所述防爬座可以滑进预留槽内部。

通过采用上述技术方案，当火车发生碰撞时，防爬座因为碰撞沿着吸能管滑动，在滑动的过程中，吸能管发生塑形变形，并吸收火车碰撞产生的能量，并延长接触时间，降低碰撞产生的冲击力，避免出现爬车现象，保护火车驾驶室内部的驾驶员。

可选的，所述防爬座靠近固定座的一端固定有水平的安装管，所述安装管的一端固定有切削刀，所述吸能管靠近防爬座的一端设有连接管，所述连接管的外径小于吸能管的外径，所述切削刀的刀刃抵接在连接管的外壁上，所述安装管的内径大于吸能管的外径。

通过采用上述技术方案，防爬座在吸能管上滑动时，防爬座推动安装管一起滑动，安装管上安装的切削刀就会切削吸能管的外侧壁，在切削吸能管外壁的同时，消耗碰撞产生的能量。

可选的，所述切削刀设有多个并均布在安装管的端面上。

通过采用上述技术方案，将切削刀设置成多个，增大防爬座在移动时所需要的能量，增大碰撞的时间，进一步减小碰撞产生的冲击力。

可选的，所述安装管的内壁上固定有压缩管，所述压缩管的内壁小于吸能管的外径，所述压缩管靠近固定座的一端设有引导斜面。

通过采用上述技术方案，在安装管沿着吸能管移动时，吸能管在引导斜面的引导下滑进压缩管的内部，压缩吸能管，进一步改变吸能管的变形，提高安装管滑动的阻力，进一步吸收碰撞产生的能量，减小冲击力。

可选的，所述防爬座靠近劈刀，所述劈刀设置在安装管的内部。

通过采用上述技术方案，当吸能管的前端滑进压缩管之后，随着安装管的进一步滑动，吸能管会逐渐接触到劈刀，随着安装管的移动，劈刀会把吸能管劈开，进一步消耗碰撞产生的能量，降低冲击力，进一步提高驾驶室内部驾驶人员的安全。

可选的，所述防爬座远离固定座的一端设有防爬齿，所述防爬齿设有多个并且水平设置。